এয়ার ফ্লো সেন্সরটি স্তন্যপান বাতাসকে বৈদ্যুতিক সংকেততে রূপান্তর করে এবং জ্বালানী ইনজেকশন নির্ধারণের জন্য এটি একটি প্রাথমিক সংকেত হিসাবে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে (ইসিইউ) প্রেরণ করে। বিভিন্ন পরিমাপের নীতি অনুসারে, এটি চার ধরণের বিভক্ত করা যেতে পারে: ঘোরানো ভেন এয়ার ফ্লো সেন্সর (টয়োটা প্রিভিয়া স্টেশন ওয়াগন), কারম্যান ঘূর্ণি এয়ার ফ্লো সেন্সর (টয়োটা লেক্সাস এলএস 400 সিএআর), ডেডিকেটেড এয়ার ফ্লো সেন্সর (নিসান ম্যাক্সিমা 48 এর জন্য ভিজি 30 ই ইঞ্জিন) এবং ভলভো বি 230 এফ ইঞ্জিন) San প্রথম দুটি হ'ল ভলিউম প্রবাহের ধরণ এবং শেষ দুটি হ'ল ভর প্রবাহের ধরণ। বর্তমানে, মূলত দুটি ধরণের এয়ার ফ্লো সেন্সর রয়েছে: ডেডিকেটেড লাইন এয়ার ফ্লো সেন্সর এবং হট ফিল্ম এয়ার ফ্লো সেন্সর।

1। কম্পিউটার পাওয়ার কর্ডের ব্যর্থতা অটোমোবাইল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সকে আরও খারাপ এবং অর্থনীতি কম করে তুলবে, সুতরাং কম্পিউটার পাওয়ার কর্ডটি অটোমোবাইল কম্পিউটারের প্রতিস্থাপনের আগে প্রথমে পরীক্ষা করা উচিত। (পাওয়ার কর্ডটিতে সম্পূর্ণ পাওয়ার কর্ড হিসাবে বিবেচনা করার জন্য স্থল তারের অন্তর্ভুক্ত করা উচিত)।

2। যদি অক্সিজেন সেন্সরের ভোল্টেজ সিগন্যাল স্ট্যান্ডার্ড মানের চেয়ে বেশি হয় তবে এটি হতে পারে যে সেন্সরটি দূষিত এবং অনেক ক্ষেত্রে এটি বায়ু-জ্বালানী অনুপাতকে সমৃদ্ধ করে তুলবে।

3। যদি অক্সিজেন সেন্সরের ভোল্টেজ সিগন্যাল স্ট্যান্ডার্ড মানের চেয়ে কম হয় তবে এটি হতে পারে যে সেন্সরটি ক্রমের বাইরে থাকে, যা ইঞ্জিনের পাতলা বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের দিকে নিয়ে যায়।

4, অক্সিজেন সেন্সরটি পরীক্ষা করার সময় অবশ্যই ডিজিটাল মাল্টিমিটার বা অসিলোস্কোপ ব্যবহার করতে হবে।

5। যদি অক্সিজেন সেন্সরের হিটারটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে এটি ইঞ্জিনের ওপেন-লুপের কাজের সময়কে দীর্ঘায়িত করতে পারে এবং জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে।

।

7। কিছু কম্পিউটারের ইসিটি সার্কিটের মধ্যে, সেন্সরের ভোল্টেজ পরিবর্তন করতে ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় একটি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধক নিয়ন্ত্রণ করা হবে। যদি এই সময়ে ভোল্টেজটি পরিমাপের সময় অস্বাভাবিক হয় তবে এর অর্থ এই নয় যে সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত।

8। পরীক্ষার ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর এবং বায়ু তাপমাত্রা সেন্সরটি ঠিক একই অপারেশন পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারে তবে কেবলমাত্র লক্ষণীয় বিষয় হ'ল তাদের তাপমাত্রা পরিবর্তনের বক্ররেখা আলাদা, সুতরাং একই তাপমাত্রায় কোনও ভোল্টেজ সংকেত থাকবে না।

9। যখন থ্রোটল ভালভটি খোলা থাকে এবং থ্রোটল পজিশন সেন্সরের ভোল্টেজ সিগন্যালটি পরীক্ষা করা হয়, তখন সেন্সরের স্থায়িত্ব যথাযথ শক্তি দিয়ে কম্পন দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে। এই পদ্ধতিটি কিছু সার্কিট ভার্চুয়াল সংযোগ ত্রুটিগুলির জন্য খুব কার্যকর।

10। অনেক চার-তারের থ্রোটল পজিশন সেন্সরগুলির মধ্যে একটি নিষ্ক্রিয় অবস্থান স্যুইচ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা থ্রোটলটি নিষ্ক্রিয় অবস্থানে থাকাকালীন ইঞ্জিনের কার্যকরী রাষ্ট্রীয় তথ্য সহ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।