ফোর্ড জ্বালানী চাপ সেন্সর 55PP22-01 9307Z521A এর জন্য প্রযোজ্য

ECU পরীক্ষায় নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন:

① ইগনিশন সুইচ বন্ধ করুন: ECU প্লাগ সরান। ② ইগনিশন সুইচ চালু করুন: ECU এর পাওয়ার সাপ্লাই চেক করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। ECU প্লাগের পিন 2 এবং 3 এর মধ্যে ভোল্টেজ এবং 1 এবং 2 পিনের মধ্যে ভোল্টেজ 11V এর কম হওয়া উচিত নয়, অন্যথায়, সার্কিট পরীক্ষা করুন।

2) কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সনাক্তকরণ ① তারের পরিদর্শন: ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের 4-হোল প্লাগটি সরিয়ে ফেলুন, যেমন চিত্র 2-36 এ দেখানো হয়েছে। কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের 4-হোল প্লাগের 3য় গর্ত এবং ECU সকেটের 53 তম গর্তের মধ্যে তারের মধ্যে একটি খোলা সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (তারের প্রতিরোধ 1.5Ω এর বেশি হওয়া উচিত নয়), এবং কিনা। তারের বিদ্যুৎ সরবরাহের ইতিবাচক মেরুতে শর্ট সার্কিট করা হয় (প্রতিরোধ অসীম হওয়া উচিত)। কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের 4-হোল প্লাগের প্রথম ছিদ্র এবং ECU সকেটের 67 তম গর্তের মধ্যে সীসার মধ্যে একটি খোলা সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন (সীসার প্রতিরোধ 1.5Ω এর বেশি হওয়া উচিত নয়)। ② পারফরম্যান্স পরিদর্শন: ইগনিশন সুইচ বন্ধ করুন, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরটি সরান, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরটিকে একটি ওয়াটার কাপে রাখুন এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের 1 এবং 3 পিনের মধ্যে প্রতিরোধের সনাক্ত করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন৷ জলের তাপমাত্রা এবং প্রতিরোধের সংশ্লিষ্ট মানগুলি সারণি 2-19 এ দেখানো মানগুলির সাথে মিলিত হওয়া উচিত। সারণি 2-19 কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সরের তাপমাত্রা এবং প্রতিরোধের সারণী

3) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর (ইঞ্জিন গতি সেন্সর) সনাক্ত করার সময় নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন: ① ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর (ইঞ্জিন গতি সেন্সর) এর সাদা 3-হোল প্লাগটি সরান। ② প্লাগগুলির মধ্যে প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন: চিত্র 2-37 এ দেখানো হয়েছে, গর্ত 1 এবং 3 (ভূমি) এবং গর্ত 2 এবং 3 (ভূমি) এর মধ্যে প্রতিরোধ অসীম হওয়া উচিত। সেন্সরের পিন 1 এবং পিন 2 এর মধ্যে প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন, যা 450 ~ 1000 Ω হওয়া উচিত। বর্ধিত ডেটার কাজের নীতি বেশিরভাগই পালস সংকেত (আনুমানিক সাইন ওয়েভ বা আয়তক্ষেত্রাকার তরঙ্গ) আউটপুট করে। পালস সংকেতের ঘূর্ণন গতি পরিমাপের পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে: ফ্রিকোয়েন্সি ইন্টিগ্রেশন পদ্ধতি (অর্থাৎ, F/V রূপান্তর পদ্ধতি, যার সরাসরি ফলাফল ভোল্টেজ বা কারেন্ট) এবং ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশন পদ্ধতি (যার সরাসরি ফলাফল ডিজিটাল)।

অটোমেশন প্রযুক্তিতে, ঘূর্ণন গতির অনেক পরিমাপ রয়েছে এবং রৈখিক গতি প্রায়ই ঘূর্ণন গতি দ্বারা পরোক্ষভাবে পরিমাপ করা হয়। ডিসি ট্যাকোজেনারেটর ঘূর্ণন গতিকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তর করতে পারে। টেকোমিটারের জন্য আউটপুট ভোল্টেজ এবং ঘূর্ণন গতির মধ্যে একটি রৈখিক সম্পর্ক প্রয়োজন এবং আউটপুট ভোল্টেজ খাড়া হওয়া এবং সময় এবং তাপমাত্রার স্থিতিশীলতা ভাল হওয়া প্রয়োজন। ট্যাকোমিটারকে সাধারণত দুই ভাগে ভাগ করা যায়: ডিসি টাইপ এবং এসি টাইপ। ঘূর্ণমান গতির সেন্সর চলমান বস্তুর সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। যখন একটি চলমান বস্তু ঘূর্ণমান গতি সেন্সরের সংস্পর্শে থাকে, তখন ঘর্ষণ সেন্সরের রোলারটিকে ঘোরাতে চালিত করে। রোলারে লাগানো ঘূর্ণায়মান পালস সেন্সর ডালগুলির একটি সিরিজ পাঠায়। প্রতিটি পালস একটি নির্দিষ্ট দূরত্বের মানকে প্রতিনিধিত্ব করে, যাতে রৈখিক বেগ পরিমাপ করা যায়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন টাইপ, ঘূর্ণায়মান শ্যাফটে একটি গিয়ার ইনস্টল করা হয় এবং বাইরের দিকটি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল। ঘূর্ণনটি গিয়ারের দাঁতের মধ্যে ফাঁকের কারণে হয় এবং বর্গ তরঙ্গ পরিবর্তনকারী ভোল্টেজ পাওয়া যায় এবং তারপরে ঘূর্ণন গতি গণনা করা হয়। ঘূর্ণমান গতির সেন্সরের চলমান বস্তুর সাথে সরাসরি যোগাযোগ নেই এবং একটি প্রতিফলিত ফিল্ম ইমপেলারের ব্লেড প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন তরল প্রবাহিত হয়, এটি ইম্পেলারকে ঘোরাতে চালিত করে, এবং অপটিক্যাল ফাইবার একটি বৈদ্যুতিক পালস সংকেত তৈরি করতে ইম্পেলারের প্রতিটি ঘূর্ণনের একবার আলোর প্রতিফলন প্রেরণ করে। গতি নির্ণয় করা যেতে পারে ডালের সংখ্যা থেকে।