Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoid ভালভ 0260130035 0260130034 2202271098 এর জন্য প্রযোজ্য
1. স্ব- শক্ত সীল গৃহীত হয়.
◆ সাধারণত, যখন অতি-উচ্চ চাপ আনলোডিং ভালভ কাজ করে, তখন ডিস্কটি মাঝারি চাপের ক্রিয়ায় উপরের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়। সিস্টেমে চাপ যত বেশি হবে, ঊর্ধ্বমুখী খোঁচা তত বেশি হবে এবং সিলিং পৃষ্ঠের নির্দিষ্ট চাপ তত কম হবে। অধিকন্তু, যখন ভালভ বন্ধ থাকে, তখন কন্ট্রোল চাপ ভালভ সিটের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে, যা সহজেই সিলিং পৃষ্ঠের ক্ষতি করবে এবং ভালভের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করবে। প্রতিস্থাপনযোগ্য আসন সহ স্ব-আঁটসাঁট করা অতি-উচ্চ চাপের ত্রাণ ভালভ, ভালভের ডিস্ক সরাসরি মাঝারি দ্বারা ধোয়া হয় না, যা ক্ষয় পরিধান হ্রাস করে। ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে, ডিস্কটি শুধুমাত্র ছোট স্প্রিং এর স্থিতিস্থাপক বল দ্বারা কাজ করে, যা ভালভ সিটের উপর ডিস্কের প্রভাবকে খুব ছোট করে তোলে এবং সিলিং পৃষ্ঠটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সহজ নয়, এইভাবে পরিষেবা জীবনকে উন্নত করে। ভালভ এর এটির সহজ গঠন এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশনের কারণে, এটি অতি-উচ্চ চাপের অধীনে কাজ করার সময় ভালভের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে পারে।
2. কীলক ডিস্ক গৃহীত হয়
যান্ত্রিক বিশ্লেষণ থেকে, যেহেতু শঙ্কুযুক্ত ভালভ একটি ক্যান্টিলিভার রশ্মি, এটি উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-গতির তরল এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনের প্রভাবে কম্পন এবং ক্লান্তি ফ্র্যাকচারের প্রবণ। ওয়েজ ভালভের ভালভ কোরটি একটি আনত সমতলে সিলিন্ডার ভালভ কোরটি কেটে তৈরি করা হয়, যা যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে একটি সহজভাবে সমর্থিত মরীচির সমতুল্য। যেহেতু এর ডিস্কের নীচের প্রান্তটি ভালভ আসনের কাছাকাছি, তাই ডিস্কের কম্পন খুব ছোট বা ঘটতে কঠিন, তাই শঙ্কু ভালভের সাথে তুলনা করলে, ওয়েজ ভালভটি অপারেশনের সময় আরও ভাল স্থায়িত্ব রাখে।
উপরন্তু, ভালভ সীট এবং ভালভ আউটলেট Venturi অগ্রভাগ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা cavitation এবং ফ্ল্যাশ বাষ্পীভবন কমাতে পারে। ভালভের সামনে বা পিছনে একটি প্রবাহ নিষেধাজ্ঞার গর্ত ইনস্টল করা চাপ ড্রপের অংশ শোষণ করতে পারে, ভালভের আগে এবং পরে চাপের ড্রপ কমাতে পারে এবং গহ্বরকে দুর্বল করতে পারে। যদি ফ্ল্যাশ বাষ্পীভবন থাকে, তাহলে নীচের-নিকটে বহিঃপ্রবাহের দিকটি গ্রহণ করা সহজ নয়। নতুন কাঠামো গ্রহণ করা অতি-উচ্চ চাপ ত্রাণ ভালভের জল চাপ ভালভের পরিষেবা জীবন উন্নত করার একটি কার্যকর উপায়। যাইহোক, উচ্চ চাপ, সহজ গঠন হতে হবে।
