একটি গাড়ির ইঞ্জিন হল একটি গাড়ির পাওয়ার সিস্টেম। গাড়ির তেলও খুব গুরুত্বপূর্ণ, এর ভূমিকা, শীতলকরণ, ধাতু ঘর্ষণ প্রতিরোধ, তৈলাক্তকরণ এবং অন্যান্য ফাংশন, একবার গাড়ির তেলের চাপের সমস্যা, গাড়ির উপর প্রভাব খুব বড়, নিম্নলিখিত গাড়ির ইঞ্জিন তেলের চাপের অস্বাভাবিক ব্যর্থতার একটি ছোট সিরিজ রয়েছে বিশ্লেষণ

1. তেলের চাপ সবসময় খুব কম থাকে

তেল চাপ সেন্সর সাধারণত প্রধান তেল প্যাসেজে ইনস্টল করা হয়, যদি তেলের চাপ পরিমাপক এবং তেল চাপ সেন্সর স্বাভাবিক হয়, এবং তেল চাপ পরিমাপক নির্দেশ করে যে চাপ খুব কম, ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণগুলি অনুযায়ী বিশ্লেষণ করা যেতে পারে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং তেল সার্কিটের গঠন। যদি তেলের প্রবাহের দিক এবং তেলের চাপ সেন্সর অনুসারে তেল সার্কিটকে সামনের এবং পিছনের দুটি অংশে ভাগ করা হয়, তবে নিম্ন তেলের চাপের কারণগুলিকে দুটি দিক দিয়ে ভাগ করা যেতে পারে: প্রথমত, তেল চাপ সেন্সরের আগে তেল সার্কিট বিনামূল্যে নয় বা তেল সরবরাহ অপর্যাপ্ত; দ্বিতীয়ত, তেল চাপ সেন্সরের পরে তেল নিষ্কাশন খুব দ্রুত হয়। যদিও তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা এবং বিভিন্ন ইঞ্জিনের তেল সার্কিটের সংমিশ্রণে কিছু পার্থক্য রয়েছে, তবে উপরের ধারণাগুলি অনুসারে নিম্ন তেলের চাপের ত্রুটি নির্ণয় করা কঠিন নয়।

2. তেলের চাপ হঠাৎ করে কমে যায়

তেলের চাপের আকস্মিক হ্রাস সাধারণত একটি গুরুতর তেল ফুটো, যেমন তেলের পাইপের তারের ব্লকেজ, তেলের পাইপ ফেটে যাওয়া ইত্যাদি, প্রচুর পরিমাণে তেল ফুটো করবে এবং ইঞ্জিনের কাজে প্রতিফলিত তেলের চাপ খুব কম হবে। তেল পাম্প ক্ষতি, যেমন গিয়ার তেল পাম্প এবং পাম্প হাউজিং, পাম্প খাদ এবং গুরুতর পরিধান মধ্যে ভারবহন, বা পাম্প খাদ ফ্র্যাকচার চাপ নিয়ন্ত্রক ব্যর্থতা এবং অন্যান্য কারণে, যাতে তেল পাম্প স্বাভাবিক কাজের চাপ স্থাপন করতে পারে না; এমনও হতে পারে যে তেলের পাম্পের সাথে সংযুক্ত পাইপলাইন জয়েন্টটি আলগা বা ফাটল হয়ে গেছে এবং তেলের ফিল্টারটি ব্লক হয়ে গেছে, ইত্যাদি, যার ফলে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম তেল পাম্প স্বাভাবিক কাজের চাপ স্থাপন করতে অক্ষম হতে পারে, যাতে ইঞ্জিন তেলের চাপ কম বা এমনকি চাপ নেই। এটি হওয়ার পরে, গুরুতর যান্ত্রিক দুর্ঘটনা এড়াতে ইঞ্জিনটি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত। তারপর ইঞ্জিন তেল প্যানটি সরান, লিক সাইট এবং তেল পাম্প পরিদর্শনে ফোকাস করুন।