ডাইরেক্ট-অভিনয় ওভারফ্লো চাপ ভালভ yf08-09 বজায় রাখা

পাইলট ত্রাণ ভালভের শব্দ এবং কম্পন হ্রাস বা দূর করার ব্যবস্থা

 সাধারণত, পাইলট ভালভ অংশে একটি কম্পন স্যাঁতসেঁতে উপাদান যুক্ত করা হয়।

কম্পন স্যাঁতসেঁতে হাতা সাধারণত পাইলট ভালভের সামনের গহ্বরে স্থির করা হয়, অর্থাৎ অনুরণনমূলক গহ্বর এবং অবাধে চলাচল করতে পারে না।

স্যাঁতসেঁতে বাড়াতে এবং কম্পন দূর করতে স্যাঁতসেঁতে হাতাতে সমস্ত ধরণের স্যাঁতসেঁতে গর্ত রয়েছে। এছাড়াও, অনুরণন গহ্বরের অংশগুলি সংযোজনের কারণে, অনুরণনমূলক গহ্বরের পরিমাণ হ্রাস করা হয় এবং তেলের অনড়তা নেতিবাচক চাপের মধ্যে বৃদ্ধি করা হয়। উচ্চ অনমনীয়তাযুক্ত উপাদানগুলি অনুরণন করা সহজ নয় এমন নীতি অনুসারে, অনুরণনের সম্ভাবনা হ্রাস করা যেতে পারে।

সাধারণত, কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাডটি অনুরণনমূলক গহ্বরের সাথে চলমানভাবে মিলে যায় এবং অবাধে চলাচল করতে পারে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাডের সামনের এবং পিছনে একটি থ্রোটল খাঁজ রয়েছে, যা মূল প্রবাহের পরিস্থিতি পরিবর্তন করতে তেল প্রবাহিত হলে স্যাঁতসেঁতে প্রভাব তৈরি করতে পারে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাড যুক্ত করার কারণে, একটি কম্পন উপাদান যুক্ত করা হয়, যা মূল অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সিটিকে বিরক্ত করে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাডটি অনুরণনমূলক গহ্বরে যুক্ত করা হয়, যা ভলিউমকেও হ্রাস করে এবং এটি সংকুচিত হওয়ার পরে তেলের শক্ততা বাড়ায়, যাতে অনুরণনের সম্ভাবনা হ্রাস করতে পারে।

কম্পন-শোষণকারী স্ক্রু প্লাগে এয়ার স্টোরেজ হোল এবং থ্রোটলিং প্রান্ত রয়েছে। যেহেতু বায়ু বায়ু স্টোরেজ গর্তগুলিতে ছেড়ে যায়, বায়ু সংকুচিত হওয়ার সময় বায়ু সংকুচিত হয় এবং সংকুচিত বাতাসে কম্পন শোষণের কাজ থাকে যা একটি ক্ষুদ্রতর কম্পন শোষকের সমতুল্য। যখন ছোট গর্তের বায়ু সংকুচিত হয়, তখন তেলটি পূরণ করা হয় এবং এটি প্রসারিত করা হয়, তেলটি স্রাব করা হয়, এইভাবে মূল প্রবাহ পরিবর্তন করতে একটি অতিরিক্ত প্রবাহ যুক্ত করে। অতএব, শব্দ এবং কম্পন হ্রাস বা নির্মূল করা যেতে পারে।

তদ্ব্যতীত, যদি ওভারফ্লো ভালভ নিজেই ভুলভাবে একত্রিত হয় বা ব্যবহৃত হয় তবে এটি কম্পন এবং শব্দেরও ঘটবে। উদাহরণস্বরূপ, তিনটি কেন্দ্রীভূত ত্রাণ ভালভগুলি অনুচিতভাবে একত্রিত হয়, প্রবাহের হারটি খুব বড় বা খুব ছোট এবং শঙ্কু ভালভটি অস্বাভাবিকভাবে পরা হয়। এই ক্ষেত্রে, সমন্বয়টি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত বা অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।