প্রত্যক্ষ-অভিনয় ওভারফ্লো চাপ বজায় রাখা ভালভ YF08-09

পাইলট রিলিফ ভালভের শব্দ এবং কম্পন কমাতে বা দূর করার ব্যবস্থা

 সাধারণত, পাইলট ভালভ অংশে একটি কম্পন স্যাঁতসেঁতে উপাদান যোগ করা হয়।

কম্পন স্যাঁতসেঁতে হাতা সাধারণত পাইলট ভালভের সামনের গহ্বরে, অর্থাৎ অনুরণিত গহ্বরে স্থির থাকে এবং অবাধে চলতে পারে না।

স্যাঁতসেঁতে বাড়ানো এবং কম্পন দূর করতে স্যাঁতসেঁতে হাতাতে সব ধরণের স্যাঁতসেঁতে গর্ত রয়েছে। তদতিরিক্ত, অনুরণন গহ্বরে অংশগুলি যুক্ত করার কারণে, অনুরণিত গহ্বরের আয়তন হ্রাস পায় এবং নেতিবাচক চাপে তেলের অনমনীয়তা বৃদ্ধি পায়। এই নীতি অনুসারে যে উচ্চ দৃঢ়তা সহ উপাদানগুলি অনুরণন করা সহজ নয়, অনুরণনের সম্ভাবনা হ্রাস করা যেতে পারে।

সাধারণত, কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাড চলন্তভাবে অনুরণিত গহ্বরের সাথে মিলে যায় এবং অবাধে চলাচল করতে পারে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাডের সামনে এবং পিছনে একটি থ্রোটল খাঁজ রয়েছে, যা মূল প্রবাহ পরিস্থিতি পরিবর্তন করতে তেল প্রবাহিত হলে স্যাঁতসেঁতে প্রভাব তৈরি করতে পারে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাড যোগ করার কারণে, একটি কম্পন উপাদান যোগ করা হয়, যা মূল অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি বিরক্ত করে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্যাডটি অনুরণিত গহ্বরে যোগ করা হয়, যা আয়তনকেও কমিয়ে দেয় এবং তেলকে সংকুচিত করার সময় এর কঠোরতা বাড়ায়, যাতে অনুরণনের সম্ভাবনা হ্রাস করা যায়।

কম্পন-শোষণকারী স্ক্রু প্লাগে এয়ার স্টোরেজ হোল এবং থ্রটলিং এজ রয়েছে। যেহেতু বায়ু সঞ্চয়স্থানের গর্তে বায়ু অবশিষ্ট থাকে, তাই সংকুচিত হলে বায়ু সংকুচিত হয় এবং সংকুচিত বায়ুতে কম্পন শোষণ করার কাজ থাকে, যা একটি ক্ষুদ্র কম্পন শোষকের সমতুল্য। যখন ছোট গর্তে বায়ু সংকুচিত হয়, তেলটি ভরা হয়, এবং যখন এটি প্রসারিত হয়, তখন তেলটি নিঃসৃত হয়, এইভাবে মূল প্রবাহ পরিবর্তন করতে একটি অতিরিক্ত প্রবাহ যোগ করে। অতএব, শব্দ এবং কম্পন হ্রাস বা নির্মূল করা যেতে পারে।

উপরন্তু, যদি ওভারফ্লো ভালভ নিজেই ভুলভাবে একত্রিত বা ব্যবহার করা হয়, এটি কম্পন এবং গোলমাল সৃষ্টি করবে। উদাহরণস্বরূপ, তিনটি কেন্দ্রীভূত ত্রাণ ভালভ ভুলভাবে একত্রিত হয়, প্রবাহের হার খুব বড় বা খুব ছোট এবং শঙ্কু ভালভ অস্বাভাবিকভাবে পরিধান করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সমন্বয় সাবধানে চেক করা উচিত বা অংশ প্রতিস্থাপন করা উচিত।