জিএম বুক শেভ্রোলেট বৈদ্যুতিন চাপ সুইচ সেন্সর 12573107

তেল চাপ

এটি মাইক্রো ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেমকে মাইক্রো সেন্সর, অ্যাকিউটরেটর, সিগন্যাল প্রসেসিং এবং নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, ইন্টারফেস সার্কিট, যোগাযোগ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকে সংহত করে। সাধারণত ব্যবহৃত হয় সিলিকন পাইজোরসিস্টিভ টাইপ এবং সিলিকন ক্যাপাসিটিভ টাইপ, উভয়ই সিলিকন ওয়েফারগুলিতে উত্পাদিত মাইক্রোমেকানিকাল ইলেকট্রনিক সেন্সর। সাধারণভাবে, আমরা গাড়ির ইঞ্জিন অয়েলে এখনও কত তেল রয়েছে তা সনাক্ত করতে তেল চাপ সেন্সরটি ব্যবহার করি এবং সনাক্ত করা সংকেতটিকে এমন একটি সংকেততে রূপান্তর করি যা আমরা বুঝতে পারি, আমাদের কতটা তেল বাকি আছে, বা আমরা কতদূর যেতে পারি, বা এমনকি গাড়িটিকে পুনরায় জ্বালানো দরকার বলে মনে করিয়ে দিয়েছি।

জলের তাপমাত্রা সংবেদনশীল

এর অভ্যন্তরে একটি অর্ধপরিবাহী থার্মিস্টর রয়েছে, তাপমাত্রা তত কম, প্রতিরোধের তত বেশি; বিপরীতে, প্রতিরোধের যত কম হয়, এটি ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক বা সিলিন্ডার মাথার জলের জ্যাকেটে ইনস্টল করা হয় এবং শীতল জলের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। যাতে ইঞ্জিন শীতল জলের তাপমাত্রা পেতে। এই পরিবর্তন অনুসারে, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইঞ্জিন কুলিং জলের তাপমাত্রা পরিমাপ করে। তাপমাত্রা যত কম হবে তত বেশি প্রতিরোধের। বিপরীতে, প্রতিরোধের ছোট। এই পরিবর্তন অনুসারে, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট জ্বালানী ইনজেকশন এবং ইগনিশন সময় সংশোধন সংখ্যা হিসাবে ইঞ্জিন কুলিং জলের তাপমাত্রাকে পরিমাপ করে। এটি হ'ল, আমরা গাড়ির চলমান অবস্থা, থামানো বা সরানো বা এটি কতক্ষণ ইঞ্জিনের জলের তাপমাত্রার তাপমাত্রার মধ্য দিয়ে চলেছে তা জানতে পারি।

বায়ু ভর প্রবাহ

এর ফাংশনটি হ'ল ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের বিষয়টি সনাক্ত করা এবং বায়ু গ্রহণের তথ্যকে আউটপুটের জন্য বৈদ্যুতিক সংকেতগুলিতে রূপান্তর করা এবং সেগুলি ইসিইউতে প্রেরণ করা। আমরা জানি যে একটি গাড়ির ড্রাইভিং ফরোয়ার্ড প্ররোচনা পেতে ইগনিশন ডিভাইস প্রয়োজন। সুতরাং, মুদ্রাস্ফীতির পরিমাণ হ'ল ইসিইউর জন্য জ্বালানী ইনজেকশন সময়, জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ এবং ইগনিশন ডিভাইসের ইগনিশন সময় গণনা করার ভিত্তি যখন গাড়িটি জ্বলিত হয়। এর ফাংশনটি আমাদের গাড়িটিকে আরও ত্বরান্বিত ও হ্রাস করতে সক্ষম করা।