এয়ার ফিল্টার নিয়ন্ত্রক ইপিভি 2 সিরিজ বৈদ্যুতিন বায়ুসংক্রান্ত অনুপাতেরভালভি

বৈদ্যুতিন আনুপাতিক ভালভটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রবাহের থ্রোটলিং নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করা। বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ডিভাইসটিতে একটি এয়ার ইনলেট এবং এক্সস্টাস্ট নিয়ন্ত্রণকারী স্যুইচ সোলেনয়েড ভালভ, একটি চাপ সনাক্তকরণ সেন্সর এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট থাকে। যখন কোনও ইনপুট সিগন্যাল থাকে, ইনটেক সোলোনয়েড ভালভটি খোলা হয়, এক্সস্টাস্ট সোলোনয়েড ভালভ বন্ধ থাকে, মূল ভালভটি পাইলট চেম্বারে বায়ু সরবরাহ করে এবং মূল ভালভ কোরটি আউটপুট গৌণ চাপে নেমে যায়।

কাঠামোগত নীতি সম্পাদনা

যখন ইনপুট সিগন্যালটি বাড়ানো হয়, বায়ু সরবরাহের জন্য সোলেনয়েড ভালভের পাইলট ভালভ 1 টি বিপরীত হয়, এবং বায়ু নিষ্কাশনের জন্য সোলোনয়েড পাইলট ভালভটি রিসেট অবস্থায় থাকে, তারপরে বায়ু সরবরাহের চাপটি পাইলট চেম্বারের মাধ্যমে এসইউপি পোর্ট থেকে পাইলট চেম্বার 5 এ প্রবেশ করে এবং পাইলট চেম্বারের উপর চাপ দেয় এবং এয়ার প্রেসারটি ডাইটের সাথে ড। 2 খোলা হয় এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ কোর 3 বন্ধ থাকে, যার ফলে আউটপুট চাপ হয়। এই আউটপুট চাপটি চাপ সেন্সর 6 এর মাধ্যমে কন্ট্রোল সার্কিট 8 এ ফেরত খাওয়ানো হয় Ther কারণ কোনও অগ্রভাগ বাফল প্রক্রিয়া নেই, ভালভটি অমেধ্যের প্রতি সংবেদনশীল এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে ruct স্ট্রাকচারাল নীতি সম্পাদনা

যখন ইনপুট সিগন্যালটি বাড়ানো হয়, বায়ু সরবরাহের জন্য সোলেনয়েড ভালভের পাইলট ভালভ 1 টি বিপরীত হয়, এবং বায়ু নিষ্কাশনের জন্য সোলোনয়েড পাইলট ভালভটি রিসেট অবস্থায় থাকে, তারপরে বায়ু সরবরাহের চাপটি পাইলট চেম্বারের মাধ্যমে এসইউপি পোর্ট থেকে পাইলট চেম্বার 5 এ প্রবেশ করে এবং পাইলট চেম্বারের উপর চাপ দেয় এবং এয়ার প্রেসারটি ডাইটের সাথে ড। 2 খোলা হয় এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ কোর 3 বন্ধ থাকে, যার ফলে আউটপুট চাপ হয়। এই আউটপুট চাপটি চাপ সেন্সর 6 এর মাধ্যমে কন্ট্রোল সার্কিট 8 এ ফেরত খাওয়ানো হয় Ther যেহেতু কোনও অগ্রভাগ বাফল প্রক্রিয়া নেই, ভালভটি অমেধ্যের প্রতি সংবেদনশীল এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।