Hydraulic solenoid valve 7200001740 LG958L LG968 wheel loader 4WG200 transmission solenoid valve 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 0501313369 0501313374
ভিডিও
পণ্যের বর্ণনা
Liugong অংশ জন্য উপযুক্ত.
100% নতুন এবং ভালো মানের।
সুবিধাদি:
1. প্রতিযোগী মূল্য.
2. উচ্চ মানের গ্যারান্টিযুক্ত: এক বছর।(OEM এবং ODM)
3. 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে ইঞ্জিনের অংশগুলিতে বিশেষীকরণ।
4. আপনার প্রয়োজন হিসাবে OEM বা ব্র্যান্ড প্যাকেজ.
5. আপনার সময় বাঁচান, আপনার টাকা বাঁচান.
6. ইঞ্জিন অংশ জন্য এক স্টপ সমাধান.
প্রধান পণ্য
XCMG যন্ত্রাংশ, শুঁয়োপোকা যন্ত্রাংশ, পারকিন্স যন্ত্রাংশ, ওয়েইচাই ড্যুটজ পার্টস, ডোসান পার্টস, জন ডিয়ার পার্টস, কোবেলকো পার্টস, এসডিএলজি পার্টস, ইউচাই পার্টস, শান্টুই পার্টস, কিছু ডোসান, স্যানি, কোম্যাটসু, কোম্যাটসু, কোম্যাটসুর মত বিখ্যাত ব্র্যান্ডের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। , LIUGONG, XCMG, Deutz, ইত্যাদি।
গুরুত্বপূর্ণ নোট
★ ট্রান্সমিশন তেলের স্তর পরীক্ষা করার সময়, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে হবে (প্রায় 1000/মিনিট), এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় হওয়া উচিত।
★ যখন তেলের তাপমাত্রা 40℃ হয়, তখন তেলের স্তর মধ্যম স্কেল লাইন এবং তেল স্কেলের নিম্ন স্কেল লাইনের মধ্যে হওয়া উচিত।
★ যখন তেলের তাপমাত্রা 80℃ হয়, তখন তেলের স্তর মধ্যম স্কেল লাইন এবং তেল স্কেলের উপরের স্কেল লাইনের মধ্যে হওয়া উচিত।
দ্রষ্টব্য: ইঞ্জিন চলা বন্ধ হয়ে গেলে, ট্রান্সমিশন তেলের স্তর মূলত বৃদ্ধি পাবে এবং বৃদ্ধি ট্রান্সমিশনের ইনস্টলেশন অবস্থার সাথে সম্পর্কিত!
★ নিয়মিতভাবে ট্রান্সমিশন তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করুন।
★ইঞ্জিন শুরু করার আগে নিশ্চিত করুন যে কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটি নিরপেক্ষ অবস্থায় আছে।
★ প্রতিবার গাড়ি চালানোর আগে পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিন (ব্রেক ছেড়ে দিন)
★ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স লাগানো বা আলাদা করা আছে।যখন গিয়ারবক্সটি তোলার প্রয়োজন হয়, তখন টর্ক কনভার্টারটি পড়ে যাওয়া থেকে এড়ানো উচিত।
★ থামানোর সময়, শিফট হ্যান্ডেল নিরপেক্ষ হয় তা নিশ্চিত করুন।
★ ড্রাইভার গাড়ি ছেড়ে যাওয়ার আগে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে একটি স্টপ ব্লক ব্যবহার করুন।
★ ট্রেলারের গতি 10Km/h এর বেশি হওয়া কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, এবং ট্রেলারের দূরত্ব 10Km (অসহায় স্প্রিংস) অতিক্রম করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
★ 80-110 ℃ মধ্যে স্বাভাবিক কাজ তেলের তাপমাত্রা, ভারী লোডের অধীনে, অল্প সময়ের জন্য 120 ℃ এ উঠতে দেয়
★ গিয়ারবক্সের তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণে বিশেষ মনোযোগ দিন।ব্যবহারে, যখন গিয়ারবক্সে অস্বাভাবিক ঘটনা পাওয়া যায়, তখন এটি পরিদর্শনের জন্য বন্ধ করা উচিত।
দ্রষ্টব্য: যখন গাড়িতে সমস্যা হয় এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে মেরামত করার প্রয়োজন হয়, তখন ইএসটি কম্পিউটার কন্ট্রোলারের বৈদ্যুতিক প্লাগটি অবশ্যই আনপ্লাগ করা উচিত (কম্পিউটার কন্ট্রোলারের সার্কিটটি কেটে দিন), অন্যথায় শক কারেন্ট দ্বারা কম্পিউটার কন্ট্রোলারটি পুড়ে যেতে পারে। ঢালাই
এই আইটেম সম্পর্কে
4WG200 ট্রান্সমিশন কাঠামোগত নীতির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত এবং সোলেনয়েড ভালভ প্রতিস্থাপন
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37Iaaa71d
ZF 4WG200 পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্সে একটি টর্ক কনভার্টার এবং একটি মাল্টি-ডিস্ক ঘর্ষণ ক্লাচ সহ একটি ফিক্সড-শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশন রয়েছে।এটিতে 3, 4, 5 বা 6টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং 3টি ব্যাকওয়ার্ড গিয়ারের একটি পছন্দ রয়েছে।বিশেষ করে হুইল লোডার, বুলডোজার, গ্রেডার, ডাম্প ট্রাক, ফর্কলিফ্ট, ট্রাক ক্রেন, ফর্কলিফ্ট ইত্যাদির জন্য উপযুক্ত।
ZF WG সিরিজ পাওয়ার শিফট ট্রান্সমিশন অর্থনৈতিক, দক্ষ এবং নিরাপদ অপারেশন সক্ষম করার জন্য সমস্ত উপলব্ধ প্রযুক্তি প্রদান করে।লোডার ব্যবহারের উপর নির্ভর করে সাধারণত চারটি ফরোয়ার্ড এবং তিনটি ব্যাকওয়ার্ড গিয়ার নির্বাচন করা হয়।যে লোডারগুলি পিছনের দিকে চালাতে পারে এবং কাজের সময়ের 30% পিছনে চালানোর প্রয়োজন হয়, তাদের জন্য ফরোয়ার্ড এবং ব্যাকওয়ার্ড গিয়ারগুলির গিয়ার উপবিভাগ অর্থনীতি এবং ইঞ্জিন জীবনের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।আমরা যে 4WG200 গিয়ারটি গ্রহণ করি তা হল সামনে 4টি এবং পিছনে 3টি, যা ইঞ্জিনের শক্তিকে 200kW হতে এবং সর্বোচ্চ ইঞ্জিনের গতি 2800r/min হতে দেয়, যা চাইনিজ 5 টন এবং 6 টন লোডারগুলির মিল ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত৷
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37Iaaa71d
অপারেশন
1) ড্রাইভিং আগে প্রস্তুতি এবং রক্ষণাবেক্ষণ
★ ট্রান্সমিশন চালানোর আগে, নির্দিষ্ট লুব্রিকেটিং তেলের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যথাযথ পরিমাণে লুব্রিকেটিং তেল যোগ করতে ভুলবেন না।যখন গিয়ারবক্সটি প্রথমে তেল দিয়ে ভরা হয়
★ এটা অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে তেলের রেডিয়েটর, ফিল্টার এবং সংযোগকারী পাইপলাইন অবশ্যই তেল দিয়ে ভরা হবে।এই কারণে, প্রথমবার যোগ করা তৈলাক্ত তেলের পরিমাণ ভবিষ্যতে স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণের চেয়ে বেশি।
★ যেহেতু গাড়িতে ইনস্টল করা টর্ক কনভার্টার তেলটি স্থির অবস্থায় তেল রেডিয়েটর এবং তেলের পাইপের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে ফিরে আসে, তাই সঠিক তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করা উচিত যখন গাড়িটি নিরপেক্ষ অবস্থায় থাকে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে এবং গিয়ারবক্স থাকে স্বাভাবিক তাপ ভারসাম্য তাপমাত্রা।
2) ড্রাইভিং এবং স্থানান্তর
ইঞ্জিন শুরু করার আগে শিফট হ্যান্ডেলটি নিরপেক্ষ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।নিরাপত্তার জন্য, ইঞ্জিন শুরু করার আগে, পার্কিং ব্রেকটি ব্রেকিং অবস্থায় থাকা উচিত, যাতে ইঞ্জিন শুরু হওয়ার কারণে গাড়িটি স্টার্ট করতে না পারে।ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিন, ড্রাইভিং দিক এবং গিয়ার নির্বাচন করুন এবং ধীর রিফুয়েলিং দরজা দিয়ে গাড়িটি চালু করুন।
যদি গাড়িটি চালানো বন্ধ হয়ে যায়, ইঞ্জিনটি এখনও চলছে এবং গিয়ারবক্সটি গিয়ারে থাকে, তাহলে ইঞ্জিনটি থেমে যাবে না।একটি সমতল রাস্তায়, গাড়িটি ক্রল করতে পারে কারণ ইঞ্জিনটি টর্ক কনভার্টারের মাধ্যমে কিছু ট্র্যাকশন তৈরি করতে অলস থাকে।
প্রতিবার থামার সময় পার্কিং ব্রেকটিকে ব্রেকিং অবস্থায় রাখা যুক্তিসঙ্গত।যদি আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য থামান, নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল নিরপেক্ষ স্থানান্তর করা আবশ্যক.
গাড়িটি চলন্ত অবস্থায়, পার্কিং ব্রেকটি ছেড়ে দিতে ভুলবেন না।আমরা অভিজ্ঞতা থেকে শিখেছি যে অপারেটরের পক্ষে অবিলম্বে উপলব্ধি করা কঠিন যে টর্ক কনভার্টার যখন গতি পরিবর্তন করছে, তখন গাড়িটি ব্রেকিং টর্ককে অতিক্রম করতে পারে এবং মোটামুটি স্বাভাবিক অপারেশন অবস্থার মধ্যেও গাড়ি চালাতে বাধ্য করতে পারে কারণ বৃহৎ আউটপুট টর্ক অনুপাত। টর্ক কনভার্টার।
3) বিরতি এবং থামান
কারণ ইঞ্জিন এবং টর্ক কনভার্টার আউটপুট শ্যাফ্টের মধ্যে কোনও দৃঢ় সংযোগ নেই, তাই গাড়িটি যখন ঢালে (চড়াই বা উতরাই) থামে এবং চালক চলে যেতে চায়, গাড়ির ভূমিধস রোধ করার জন্য, আমরা পরামর্শ দিই না শুধুমাত্র পার্কিং ব্রেক ব্যবহার বন্ধ করতে কিন্তু চাকার নীচে একটি ব্রেক ব্লক স্থাপন করতে।
4) টেনে আনুন
অক্জিলিয়ারী পাম্প ছাড়া গিয়ারবক্সের জন্য, ট্রেলারের সর্বোচ্চ গতি 10km/h এবং সর্বাধিক টেনে আনার দূরত্ব 10km।
এই নিয়মগুলি অবশ্যই কঠোরভাবে পালন করা উচিত, অন্যথায় অপর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহের কারণে গিয়ারবক্স ক্ষতিগ্রস্থ হবে।
যখন দূরত্ব দীর্ঘ হয়, ত্রুটিপূর্ণ যানবাহনটি অন্য যানবাহনে লোড করতে হবে।
রক্ষণাবেক্ষণ
1) তেল 4 WG-200 পাওয়ার শিফট ট্রান্সমিশন অবশ্যই ZF TEML03 লুব্রিকেটিং অয়েল টেবিল বা লোডার নির্দেশ ম্যানুয়াল দ্বারা সুপারিশকৃত তেলের সাথে কঠোরভাবে হতে হবে।
2) তেলের স্তর পরীক্ষা করুন (সপ্তাহে একবার)
গাড়িটিকে একটি সমতল স্থানে পার্ক করুন, গিয়ারবক্স শিফট হ্যান্ডেল নিরপেক্ষ অবস্থানে "N" গিয়ারবক্স অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরে, ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয়, প্রায় 1000 RPM/মিনিট
ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ডিপস্টিকটি সরান এবং এটি পরিষ্কার করুন
যখন ডিপস্টিকটি তেল স্তরের টিউবটিতে ঢোকানো হয় এবং শক্ত করা হয় এবং তারপরে (কমপক্ষে দুই বার) 40C সরানো হয়, তখন তেলের স্তর নিম্ন স্কেল "ঠান্ডা" এবং মধ্যম স্কেলের মধ্যে হওয়া উচিত।
80C এ, তেলের স্তর উপরের স্কেল "গরম" এবং মধ্যম স্কেলের মধ্যে হওয়া উচিত
ঠাণ্ডা গাড়ির তেলের স্তর পরীক্ষা করা শুধুমাত্র গিয়ারবক্স এবং টর্ক কনভার্টারে পর্যাপ্ত পরিচলন প্রবাহ রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য।তেলের স্তর নির্ধারণের চূড়ান্ত মান হল গরম গাড়ির তেলের স্তর পূরণ করা।
3) তেল এবং রিফুয়েলিং পরিমাণ প্রতিস্থাপন করুন
গাড়িটি প্রথমবার 100 ঘন্টা পৌঁছানোর পরে প্রথম তেল পরিবর্তন করতে হবে।এর পরে, প্রতি 1000 কর্মঘন্টা বা প্রতি বছর অন্তত একবার তেল পরিবর্তন করুন!
নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী তেল পরিবর্তন করা আবশ্যক:
- গাড়িটিকে একটি সমতল জায়গায় রাখুন, কাজের তাপমাত্রায় গিয়ারবক্স, ড্রেন প্লাগ এবং সিল রিংটি সরিয়ে ফেলুন, পুরানো তেল নিষ্কাশন করুন।
দ্রষ্টব্য: তেল ডিসচার্জ করার সময়, শুধুমাত্র ট্রান্সমিশন তেল পরিষ্কার করা উচিত নয়, তবে টর্ক কনভার্টার এবং রেডিয়েটারের তেলও পরিষ্কার করা উচিত।
- ড্রেন প্লাগ এবং কেসিং সিলিং পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন এবং নতুন সিলিং রিং সহ একসাথে ইনস্টল করুন।
- ZF প্রস্তাবিত তৈলাক্ত তেল গেজ অনুযায়ী জ্বালানী।
- নিরপেক্ষ অবস্থান "N" এ গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং নিষ্ক্রিয় করুন
- "ঠান্ডা" তেল অঞ্চলের উপরের চিহ্নে তেল
- নিরাপদ অবস্থানে পার্কিং ব্রেক, নির্বাচিত সমস্ত গিয়ার একবার এবং আবার একবার তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, প্রয়োজন অনুসারে পুনরায় জ্বালানী করুন
40C এ, তেলের স্তর নিম্ন স্কেল "ঠান্ডা" এবং মধ্যম স্কেলের মধ্যে হওয়া উচিত
80C এ, তেলের স্তর উপরের স্কেল "গরম" এবং মধ্যম স্কেলের মধ্যে হওয়া উচিত
4) তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন
ZF সূক্ষ্ম ফিল্টার প্রতিটি তেল পরিবর্তন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক.সাবধানে ফিল্টার ইনস্টল, পরিবহন এবং সঞ্চয় করুন!
ক্ষতিগ্রস্থ তেল ফিল্টার অনুমোদিত নয়!
ফিল্টারগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে ইনস্টল করা আবশ্যক:
সিলিং রিংটিতে তেলের একটি পাতলা আবরণ লাগান।
ফিল্টারটি টিপুন যতক্ষণ না এটি কেসের সিলিং পৃষ্ঠকে স্পর্শ করে, তারপরে হাত দিয়ে 1/3 থেকে 1/2 ঘুরিয়ে শক্ত করুন।তারপরে ইঞ্জিনটি জ্বালানী শুরু করুন এবং উপরের পদ্ধতি অনুসারে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন।এবং ফিল্টার টাইট কিনা তা পরীক্ষা করুন।প্রয়োজনে আবার শক্ত করতে আপনার হাত ব্যবহার করুন।
2. পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ তেল সার্কিট সিস্টেম
4WG200 ট্রান্সমিশন ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাইলট নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে এবং এর জলবাহী নিয়ন্ত্রণ নীতিটি চিত্র 7-এ দেখানো হয়েছে। তেল সার্কিট সিস্টেমটি মূলত তেল সাকশন ফিল্টার, পরিবর্তনশীল গতি পাম্প, পাইপলাইন চাপ তেল ফিল্টার এবং পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভ দ্বারা গঠিত।টর্ক কনভার্টার এবং ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তনশীল গতি পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়।পরিবর্তনশীল গতির স্প্রিং হল গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা গিয়ার পাম্প।এটি সরাসরি ইঞ্জিন দ্বারা ফোর্স টেকিং শ্যাফটের মাধ্যমে চালিত হয় এবং এর প্রবাহ হল Q=35 L/1000 RPM।পরিবর্তনশীল গতির পাম্প গিয়ারবক্সের তেল প্যান থেকে তেল সাকশন ফিল্টারের মাধ্যমে তেল শোষণ করে এবং বাক্সের শীর্ষে থাকা পাইপলাইন চাপ ফিল্টারে সরাসরি চাপ তেল পাম্প করে (তেল পরিস্রাবণের সঠিকতা 0.025 মিমি, ফিল্টার এলাকা 500 সেমি 2)।ফিল্টারটি একটি চাপ বাইপাস ভালভ (নিরাপত্তা সুরক্ষার জন্য) দিয়ে সজ্জিত।তেল পাইপ ফিল্টার থেকে বেরিয়ে আসে এবং পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভে প্রবেশ করে।পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভের প্রধান চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ তার কাজের চাপকে (16-18 বার) সীমাবদ্ধ করে এবং তারপরে দুটি উপায়ে বিভক্ত হয়।প্রথম উপায় চাপ কমানোর ভালভ (10bar) মাধ্যমে পাইলট তেল নিয়ন্ত্রণ শিফট ভালভ হিসাবে সোলেনয়েড ভালভ প্রবেশ করে।গিয়ার ভালভ মধ্যে চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ মাধ্যমে অন্য উপায়.
পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভের চেহারা চিত্র 9 এ দেখানো হয়েছে, এবং কাঠামোটি চিত্র 10 এবং 11 এ দেখানো হয়েছে।
এটি সোলেনয়েড ভালভ, চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ, শিফট ভালভ ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভটি বাক্সে স্থির করা হয়েছে (চিত্র 2 এবং চিত্র 3 দেখুন)।পরিবর্তনশীল গতির ভালভের চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভের কাজ হল শিফটের মুহুর্তে ক্লাচ সিলিন্ডারের চাপ বৃদ্ধির বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামঞ্জস্য করা, অর্থাৎ, শিফটের সময় তেলের চাপ তাত্ক্ষণিকভাবে হ্রাস পাবে এবং তারপরে 16-18 বারে পুনরুদ্ধার করা হবে (নিয়ন্ত্রণ চাপ ভালভ সীমা) শিফ্ট শেষ হওয়ার পরে (ক্লাচ নিযুক্ত থাকে) এটি শিফটের প্রভাব কমাতে পারে এবং শিফটের মসৃণ কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।গিয়ার ভালভের মাধ্যমে চাপ তেল সরাসরি গিয়ার ক্লাচে প্রবেশ করে।
কন্ট্রোল প্রেসার ভালভ সর্বাধিক কার্যকরী তেলের চাপকে সীমিত করার সময় টর্ক কনভার্টারের সঞ্চালনকারী তেল সার্কিটে ছড়িয়ে পড়া তেল পাঠায়।টর্ক কনভার্টারটিকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রোধ করার জন্য, খাঁড়ি এবং আউটলেট সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত, ইনলেট সুরক্ষা ভালভের খোলার চাপ 8.5 বার এবং আউটলেট সুরক্ষা ভালভের খোলার চাপ 5 বার।টর্ক কনভার্টার থেকে তেল কুলার দ্বারা ঠান্ডা হয় এবং গিয়ারবক্স লুব্রিকেটিং অয়েল রোডে প্রবেশ করে এবং অবশেষে গিয়ারবক্স তেল প্যানে ফিরে আসে এবং পরবর্তী রিসার্কুলেশনে প্রবেশ করে।
কন্ট্রোল সার্কিট সিস্টেম কম্পিউটার কন্ট্রোলার, শিফট হ্যান্ডেল, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং সংযোগকারী তারের সমন্বয়ে গঠিত।সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বা আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য কম্পিউটার কন্ট্রোলার হল সংক্রমণের কেন্দ্র।যখন আমাদের ZL50G এবং ZL60G লোডারগুলি ZF ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত থাকে, তখন আধা-স্বয়ংক্রিয় নিয়ামক (EST-17) ব্যবহার করা হয়, যেমন চিত্র 12-এ দেখানো হয়েছে। ড্রাইভারের কক্ষের ডান কন্ট্রোল বক্সে কন্ট্রোলারটি ইনস্টল করা আছে।শিফ্ট হ্যান্ডেল মডেলটি হল DWG-3, যা স্টিয়ারিং কলামে স্থির করা হয়েছে (আদর্শের জন্য চিত্র 4 দেখুন)।সোলেনয়েড ভালভ পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভের মধ্যে অবস্থিত এবং বাক্সে স্থির করা হয়েছে।
কন্ট্রোল সার্কিট সিস্টেমের নীতিটি চিত্র 13 এ দেখানো হয়েছে এবং কন্ট্রোল ওয়্যারিং চিত্র 14 এ দেখানো হয়েছে।
যখন গাড়িতে সমস্যা হয় এবং বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের মাধ্যমে মেরামত করতে হয়, তখন EST17 কম্পিউটার কন্ট্রোলারের বৈদ্যুতিক প্লাগটি আনপ্লাগ করা আবশ্যক (কম্পিউটার কন্ট্রোলারের সার্কিটটি কেটে দিন), অন্যথায় বৈদ্যুতিক প্রবাহের প্রভাবে কম্পিউটার কন্ট্রোলারটি পুড়ে যেতে পারে। ঢালাই
https://flyingbull.en.alibaba.com
3. ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ উপাদান ত্রুটি সনাক্তকরণ
1）সোলেনয়েড ভালভ M1, M2, M3, M4, M5 পরিমাপ একটি মাল্টিমিটার সহ সোলেনয়েড ভালভের প্রতিরোধের পরিমাপ।ভেরিয়েবল স্পিড কন্ট্রোল ভালভের তারের স্ক্রু খুলে দিন, পরিবর্তনশীল স্পিড কন্ট্রোল ভালভের পাশের কভারটি খুলুন, সোলেনয়েড ভালভের প্লাগটি আলগা করুন, মাল্টিমিটারের লাল লাইনের এক প্রান্ত সোলেনয়েড ভালভের মধ্যে, মাল্টিমিটারের অন্য প্রান্তটি ঢোকান সোলেনয়েড ভালভের অন্য প্রান্তে, এর প্রতিরোধের মান পরীক্ষা করুন, 100+/-10Ω এর মধ্যে হওয়া উচিত, সোলেনয়েড ভালভটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এমন রেঞ্জের মধ্যে নয়, প্রতিরোধের মান 0 শর্ট সার্কিট নির্দেশ করে, o ওপেন সার্কিট নির্দেশ করে .
2) গিয়ার নির্বাচকের ত্রুটি সনাক্তকরণ
উ: প্রতিটি গিয়ারের কাজ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করার পদ্ধতি
সার্কিট প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন।মাল্টিমিটার কলমের এক প্রান্তকে লাল রেখা দিয়ে সংযুক্ত করুন এবং অন্য প্রান্তটি যথাক্রমে নীল, সবুজ, কালো, হলুদ, ধূসর, গোলাপী এবং বেগুনি দিয়ে সংযুক্ত করুন।সংশ্লিষ্ট প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন।যদি প্রতিরোধের মান o হয়, লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়।তারপর হ্যান্ডেলটি সামনের দিকে দুই, তিন, চার, পিছনের দিকে এক, দুই, ই, চার, নিরপেক্ষ, পিন, ই, চারটি ঝুলিয়ে দিন।যদি সমস্ত গিয়ারের সংকেত সিগন্যাল ডায়াগ্রামের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে তবে হ্যান্ডেলটি স্বাভাবিক।
B. হ্যান্ডেলের KD ফাংশন কী স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।
রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করতে মাল্টিমিটার কলমের এক প্রান্তকে লাল রেখা দিয়ে এবং অন্য প্রান্তটি যথাক্রমে বেগুনি রেখা দিয়ে সংযুক্ত করুন।রেজিস্ট্যান্স 0 হলে, এটি নির্দেশ করে যে লাইনটি সংযুক্ত।KD কীটি ছেড়ে দিন এবং রোধ 0, এটি নির্দেশ করে যে লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে।যদি শর্ত পৌঁছে যায়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে হ্যান্ডেলের KD কী স্বাভাবিকভাবে কাজ করে।
যদি KD কী টিপানো হয় এবং রেজিস্ট্যান্স o হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে KD কী সুইচ স্বাভাবিকভাবে চালু করা যাবে না এবং KD বন্ধন অস্বাভাবিক।
3) বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্সের ত্রুটি পরিদর্শন
উ: বৈদ্যুতিক কন্ট্রোল বক্সের প্লাগটি টেনে আনুন এবং কানেক্টর থেকে পোড়া গন্ধ আছে কিনা তা গন্ধ করুন৷যদি থাকে, তবে অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি পুড়ে যায়।
B. যখন স্টার্টিং সার্কিট স্বাভাবিক থাকে, পাওয়ার সাপ্লাই স্বাভাবিক থাকে, গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান স্বাভাবিক থাকে, ইঞ্জিন চালু করবেন না, নিরপেক্ষভাবে ঝুলিয়ে রাখুন, বৈদ্যুতিক লক খুলুন, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্সে দুটি "টিক, টিক" আছে শব্দ, এবং তারপর সোলেনয়েড ভালভ "ব্রাশ ~" রিং, এটি সোলেনয়েড ভালভ সনাক্তকরণের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স।বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স সনাক্তকরণ অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে।বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স স্বাভাবিক।
C. ইঞ্জিন শুরু হয় না, নিরপেক্ষভাবে ঝুলে থাকে, বৈদ্যুতিক লক খুলুন।ধাপ 1, ধাপ 2, ধাপ 3 এবং ধাপ 4 যথাক্রমে।প্রতিটি সোলেনয়েড ভালভের বৈদ্যুতিক সংকেত সিগন্যাল ডায়াগ্রামের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন।সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজ 24V হওয়া উচিত।
D. যদি সিগন্যাল চার্টের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা না যায়, তাহলে ডিসচার্জ পদ্ধতি বিচার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।প্রথমে শিফট হ্যান্ডেলটি স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, তারপর প্রতিটি সোলেনয়েড ভালভ স্বাভাবিক কিনা, স্পিড সেন্সর স্বাভাবিক কিনা, ZF কেবল লাইন প্লাগ সংযোগ এবং এর সার্কিট স্বাভাবিক কিনা, হোস্ট স্বাভাবিকভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
পণ্য প্রদর্শন
