জিএম শেভ্রোলেট ক্রুজ ডিজেল ইঞ্জিন 55573719 এর জন্য তেল চাপ সেন্সর

ইঞ্জিন সেন্সর প্রয়োগ

অটোমোবাইলগুলির দ্রুত বিকাশের সাথে, সারা বিশ্বে অটোমোবাইল ডিলাররা অটোমোবাইলের ফাংশন, সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারগুলিতে দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করেছে এবং সমস্ত উচ্চ-সম্পন্ন অটোমোবাইলে আরও সেন্সর ব্যবহার করা হবে। নীচে আমরা কিছু সাধারণভাবে ব্যবহৃত ইঞ্জিন সেন্সর তালিকাভুক্ত করব:

1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর

ফাংশন: এটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সেন্সর, এবং এর কাজ হল টপ ডেড সেন্টার সিগন্যাল, ইঞ্জিন স্পিড সিগন্যাল এবং ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল সিগন্যাল সনাক্ত করা এবং সিলিন্ডার ইগনিশন সিকোয়েন্স নিয়ন্ত্রণ করতে কম্পিউটারে ইনপুট করা। সর্বোত্তম ইগনিশন সময় কমান্ড।

প্রকার: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন হল ইফেক্ট ফটোইলেক্ট্রিক ইফেক্ট টাইপ

2. ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর

1. ফাংশন: ভালভ ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান সংকেত সংগ্রহ করুন এবং এটি ইসিইউতে ইনপুট করুন, যাতে ইসিইউ সিলিন্ডার 1 এর কম্প্রেশন স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্র সনাক্ত করতে পারে, অর্থাৎ, সিলিন্ডার বিচার সংকেত প্রদান করে (সিলিন্ডার বিচার সংকেত ইসিইউ-এর একমাত্র ভিত্তি। ফুয়েল ইনজেকশন টাইমিং এবং সিকোয়েন্স কন্ট্রোল করার জন্য), যাতে ইগনিশন টাইমিং এবং সিকুয়েন্সিয়াল ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোলের ডিফ্ল্যাগ্রেশন নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং এটি এই মুহুর্তে প্রথম ইগনিশন টাইমিং সনাক্ত করতেও ব্যবহৃত হয়।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন প্রকার

সেন্সরটি একটি ইন্ডাকশন হেড এবং একটি ইন্ডাকশন কয়েল দ্বারা গঠিত যা একটি স্থায়ী চুম্বক এবং সিগন্যাল হুইলের একটি লোহার কোর দ্বারা গঠিত এবং ইন্ডাকশন হেডের শেষ এবং সিগন্যাল হুইলের দাঁতের ডগায় প্রায় 1 মিমি ব্যবধান থাকে। যখন সিগন্যাল হুইল ঘোরে, সিগন্যাল হুইলের একটি দাঁত যখন ইন্ডাকশন হেডের কাছে আসে এবং ছেড়ে যায়, তখন ইন্ডাকশন কয়েলের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় প্রবাহটি দাঁত এবং দাঁতের খাঁজের অবতল এবং উত্তলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে পরিবর্তিত হবে এবং একটি সম্পূর্ণ এসি সংকেত হবে। আনয়ন কুণ্ডলী উপর প্ররোচিত. যখন সিগন্যাল একবার ঘোরে, তখন ইন্ডাকশন কয়েলের আউটপুট প্রান্তটি সিগন্যাল গিয়ারের সংখ্যার মতো একই সংখ্যক এসি সিগন্যাল তৈরি করবে এবং ECU আউটপুট সিগন্যালের সংখ্যা এবং সময়কাল অনুসারে পেট্রল ইঞ্জিনের গতি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কোণ গণনা করতে পারে। এবং পেট্রল ইঞ্জিন গতির মধ্যে সম্পর্ক।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন সেন্সরের সহজ কাঠামো এবং কম দামের সুবিধা রয়েছে, তবে এটির অসুবিধাও রয়েছে যে আউটপুট ভোল্টেজ ইঞ্জিনের সাথে ওঠানামা করে।