খননকারী সোলোনয়েড ভালভ আনুপাতিক সোলোনয়েড ভালভ 21W-60-22190 জন্য উপযুক্ত

সাধারণ ত্রুটি

一、 হ্যান্ডেলটি ভারী হয়ে যায়:

1. কারণ: হ্যান্ডেল রিটার্ন পাইপ তেল রিটার্ন মসৃণ নয়। চিকিত্সা: রিটার্ন পাইপ প্রতিস্থাপন।
2. কারণ: প্রাসঙ্গিক ক্রিয়াটির হ্যান্ডেল পাইলট নিয়ন্ত্রণ স্পুলের একটি ছোট গর্ত অবরুদ্ধ করা হয়েছে।
3. পরিষ্কার করার পরে, সম্পন্ন।

Com যদি কোমাটসু -6 স্বতন্ত্র ক্রিয়াটির মাধ্যমিক পাইলট চাপটি স্ট্যান্ডার্ড (28 কেজি) এর চেয়ে কম হয় তবে এটি হ্যান্ডেলের প্রেস প্লেটের যোগাযোগের অংশটি এবং বুলেট মাথাটি জরাজীর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত, যার ফলে খুব ছোট স্ট্রোক হয়। এটি ওয়েল্ডিংয়ের পরে পূরণ এবং পালিশ করা যেতে পারে।

三、 কালো ধোঁয়া: তেলের মাথা, তেল পাম্প, সুপারচার্জার (ইন্টারকুলিং, পাইপলাইন সহ), এয়ার ফিল্টার এবং তারপরে হাইড্রোলিক পাম্প ওভারলোড।

The পাম্প যখন ক্রিয়াটি করছে তখন দ্রুত চাপটি প্রতিষ্ঠিত হয়, পাম্পের অবস্থা তত ভাল।

Pump পাম্পটি ইনস্টল করার পরে, আপনি ফুটো যদি ফাঁস হয় তবে কারণটি খুঁজে পেতে উচ্চ চাপের মুখে কেরোসিন pour ালতে পারেন। ভালভ প্লেটটি উল্টানো হয়েছে কিনা, সংকোচনের শক্তি যথেষ্ট নয়, সিলিন্ডার বডি এবং প্লেট, প্লেট এবং মধ্যবর্তী ভাল নয়।

六、 কে 3 ভি পিস্টন পাম্প নীতি সংক্ষিপ্তসার:

1, স্কেটবোর্ডের বুটগুলি কেবল অক্ষের চারপাশে ঘোরে না, স্পিনও করে। ঘূর্ণন সিলিন্ডার ব্লকের ঘূর্ণন, বুটের কোণ এবং স্কেটবোর্ড পরিবর্তিত হয় এবং এটি স্পিন করার জন্য সেন্ট্রিপেটাল ফোর্স তৈরি করা হবে। যদি জুতার বিমানের পার্থক্যটি 0.01 মিমি বেশি হয় তবে এটির সাথে মোকাবিলা করা প্রয়োজন (বিমানটিতে 0.01 মিমি ফেইলার ব্যবহার করুন)।

2, সাধারণ, জুতো এবং স্কেটবোর্ড পৃষ্ঠটি তেল ফিল্মের একটি স্তর গঠনের জন্য, আদর্শটি স্থির চাপ, কোনও যোগাযোগ নেই, যদি জুতার পৃষ্ঠের সহনশীলতা স্ট্যান্ডার্ডকে ছাড়িয়ে যায়, আটকে থাকা তেলের ট্যাঙ্কের বিকৃতি, বাধা, তেল ফিল্মের এই স্তরটি ধ্বংস হয়, ফলে জুতো এবং স্কেটবোর্ডের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ হয়, জুতো দ্রুত পরিধান হয়।

3। স্লিপার জুতার তেল খাঁজটি ক্ষতবিক্ষত এবং বিকৃত করা হয়েছে কিনা, যদি এটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে তবে তেল খাঁজটি অবশ্যই অবরুদ্ধ করা উচিত।

4, পাম্পের চাপ 3 কেজি অতিক্রম করতে পারে না, যদি পাম্পের চেয়ে বেশি শীঘ্রই ক্ষতিগ্রস্থ হবে (স্লাইডিং বুট ট্রানজিশনাল পরিধান)।

৫, অনেকগুলি পাম্প খুব শীঘ্রই মেরামত করা হয়েছে এবং শীঘ্রই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে (পাম্প ভেঙে যাওয়ার আগে), স্লিপার বুটগুলির অতিরিক্ত পরিধান পাওয়া গেছে, পাম্পের চাপ খুব বেশি কিনা তা বিশ্লেষণ করা উচিত, প্রতিরোধের খুব বড়, শেষ পাম্পটি ভাঙার পরে পাম্পটি পরিষ্কার করা হয়নি কিনা, পাম্পের চাপের ফলে উচ্চতর তেলের ক্ষতি হয়, ফলস্বরূপ। (বিশেষত কার্টার পাম্প)।

6, সাধারণ পাম্প রিটার্ন পাইপ সরাসরি তেল ট্যাঙ্কে তেল ফিল্টার ছাড়াই তেল ট্যাঙ্কে, তেল রিটার্ন এড়াতে মসৃণ নয়, ফলে পাম্পে উচ্চ তেল রিটার্নের চাপ তৈরি হয়।

7, পাম্প ট্রাক, রোলার এবং অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতি একটি ক্লোজ সার্কিট ব্যবহার করে, অর্থাৎ পাম্প আউটপুট এবং ইনপুট ভাগ করা পাইপলাইন ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা যায় না বা খুব ছোট।