খননকারী সোলেনয়েড ভালভ সমানুপাতিক সোলেনয়েড ভালভ 21W-60-22190 জন্য উপযুক্ত

সাধারণ দোষ

一, হ্যান্ডেল ভারী হয়ে ওঠে:

1. কারণ: হ্যান্ডেল রিটার্ন পাইপ তেল রিটার্ন মসৃণ নয়। চিকিত্সা: রিটার্ন পাইপটি প্রতিস্থাপন করুন।
2. কারণ: প্রাসঙ্গিক কর্মের হ্যান্ডেল পাইলট নিয়ন্ত্রণ স্পুল একটি ছোট গর্ত অবরুদ্ধ করা হয়.
3. পরিষ্কার করার পরে, সম্পন্ন।

二、কোমাটসু -6 স্বতন্ত্র অ্যাকশনের সেকেন্ডারি পাইলট চাপ যদি স্ট্যান্ডার্ড (28 কেজি) থেকে কম হয়, তবে এটি পরীক্ষা করা উচিত যে হ্যান্ডেলের প্রেস প্লেটের যোগাযোগের অংশ এবং বুলেট হেড জীর্ণ হয়ে গেছে, যার ফলে খুব ছোট স্ট্রোক হয় . ঢালাইয়ের পরে এটি ভরাট এবং পালিশ করা যায়।

三、 কালো ধোঁয়া: তেলের মাথা, তেলের পাম্প, সুপারচার্জার (ইন্টারকুলিং, পাইপলাইন সহ), এয়ার ফিল্টার এবং তারপরে হাইড্রোলিক পাম্প ওভারলোড।

四、পাম্পটি কাজ করার সময় চাপ যত দ্রুত প্রতিষ্ঠিত হয়, পাম্পের অবস্থা তত ভালো।

五、পাম্প ইনস্টল করার পরে, আপনি লিক পরীক্ষা করার জন্য উচ্চ চাপের মুখে কেরোসিন ঢেলে দিতে পারেন, যদি লিক হয়, কারণ খুঁজে বের করতে। ভালভ প্লেট উল্টানো কিনা, কম্প্রেশন বল যথেষ্ট নয়, সিলিন্ডার বডি এবং প্লেট, প্লেট এবং ইন্টারমিডিয়েট ভাল নয়।

六、K3V পিস্টন পাম্প নীতির সারাংশ:

1, স্কেটবোর্ডের বুটগুলি কেবল অক্ষের চারপাশে ঘোরে না, বরং ঘোরে। ঘূর্ণন হল সিলিন্ডার ব্লকের ঘূর্ণনের সাথে, বুট এবং স্কেটবোর্ডের কোণ পরিবর্তিত হয় এবং এটি ঘূর্ণন করার জন্য কেন্দ্রীভূত বল তৈরি করা হবে। জুতার সমতল পার্থক্য 0.01 মিমি-এর বেশি হলে, এটি মোকাবেলা করা প্রয়োজন (বিমানে 0.01 মিমি ফিলার ব্যবহার করুন)।

2, স্বাভাবিক, জুতা এবং স্কেটবোর্ড পৃষ্ঠ তেল ফিল্মের একটি স্তর তৈরি করতে, আদর্শ হল স্থির চাপ, কোনও যোগাযোগ নেই, যদি জুতার পৃষ্ঠের সহনশীলতা মান অতিক্রম করে, আটকে থাকা তেল ট্যাঙ্কের বিকৃতি, বাধা, তেল ফিল্মের এই স্তরটি ধ্বংস হয়ে যায় , জুতা এবং স্কেটবোর্ডের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের ফলে, জুতা দ্রুত পরিধান করে।

3. স্লিপার জুতার তেলের খাঁজ থেঁতলে গেছে এবং বিকৃত হয়েছে কিনা, যদি এটি অবশ্যই মেরামত করতে হবে, তেলের খাঁজটি অবশ্যই আনব্লক করতে হবে।

4, পাম্পের চাপ 3KG এর বেশি হতে পারে না, যদি পাম্পের বেশি শীঘ্রই ক্ষতিগ্রস্থ হবে (বুট ট্রানজিশনাল পরিধান সহচরী)।

5, অনেক পাম্প শীঘ্রই মেরামত করা হয়েছে এবং শীঘ্রই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে (পাম্প ভেঙে যাওয়ার আগে), বিচ্ছিন্নভাবে স্লিপার বুটের অত্যধিক পরিধান পাওয়া গেছে, পাম্পের চাপ খুব বেশি কিনা, প্রতিরোধের ক্ষমতা খুব বেশি, পাম্পটি ছিল না কিনা তা বিশ্লেষণ করা উচিত। শেষ পাম্পটি ভেঙে যাওয়ার পরে পরিষ্কার করা হয়েছে, তেলের রিটার্নে বাধা দেওয়ার জন্য টিউবটিতে অবশিষ্টাংশ রয়েছে, যার ফলে উচ্চ তেল রিটার্ন চাপ হয়, পাম্পটি শীঘ্রই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। (বিশেষ করে কার্টার পাম্প)।

6, সাধারণ পাম্প রিটার্ন পাইপ সরাসরি তেলের ট্যাঙ্কে তেলের পাশে, তেল ফিল্টার ছাড়াই, তেল রিটার্ন এড়াতে পাম্পে উচ্চ তেল রিটার্ন চাপের ফলে মসৃণ নয়।

7, পাম্প ট্রাক, বেলন এবং অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতি একটি ক্লোজ সার্কিট ব্যবহার করে, অর্থাৎ, পাম্প আউটপুট এবং ইনপুট ভাগ করা পাইপলাইন ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা যাবে না, বা খুব ছোট।