দ্বি-অবস্থান দ্বি-মুখী হাইড্রোলিক কার্তুজ ভালভ এসভি 16-22 এবং ভালভ ব্লক

কার্টরিজ ভালভের রচনা
কার্টরিজ ভালভের কভার প্লেট, থ্রেডযুক্ত দুটি বিভাগ রয়েছে। ক্যাপ প্লেট কার্টরিজ ভালভ একটি পাইলট অংশ, একটি কার্তুজ অংশ এবং একটি চ্যানেল ব্লক দ্বারা গঠিত।
নিয়ন্ত্রণ প্লেট
নিয়ন্ত্রণ কভার প্লেটটি সাধারণত তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যায়: চাপ, প্রবাহ, দিকনির্দেশ নিয়ন্ত্রণ কভার প্লেট। কার্টরিজ ভালভের পাইলট অংশ হিসাবে, কন্ট্রোল কভার প্লেটটি অ্যাক্সেস ব্লকে পাইলট প্লাগ-ইন ঠিক করার জন্য এবং কার্টরিজ ভালভের দিকে যাওয়ার চ্যানেলগুলি সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়; কিছু তেল নিয়ন্ত্রণ চ্যানেলগুলি ভিতরে প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং বেশ কয়েকটি স্যাঁতসেঁতে প্লাগ বা প্লাগগুলি কিছু নিয়ন্ত্রণ তেল চ্যানেলে সেট করা হয় sert োকানোর প্রতিক্রিয়া সময় সামঞ্জস্য করতে এবং তেল সার্কিটের দিকটি নিয়ন্ত্রণ করে। এটি কিছু নির্দিষ্ট প্রভাব অর্জনের জন্য কিছু ছোট জলবাহী উপাদান দিয়ে সজ্জিত। সংক্ষেপে, কন্ট্রোল কভার প্লেটের কার্যকারিতা হ'ল পাইলট নিয়ন্ত্রণ তেল সার্কিটটি যোগাযোগ করা এবং মূল ভাল্বের কার্যকারী অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা।
প্লাগ-ইন
কার্টরিজটি সাধারণত একটি বসন্ত, একটি স্পুল, একটি ভালভ হাতা এবং একটি সিল দ্বারা গঠিত হয়, যা কার্টরিজ ভালভের প্রাথমিক একক গঠন করে, স্পুল এবং ভালভ হাতা একটি সিট ভালভ গঠন করতে পারে এবং বন্ধ হয়ে গেলে সিলিং পারফরম্যান্স ভাল।
চাপ, প্রবাহ, দিকনির্দেশ নিয়ন্ত্রণ এবং একাধিক অতিরিক্ত যৌগিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন যেমন স্যাঁতসেঁতে, সুরক্ষা সুরক্ষা এবং বাফারিংয়ের মতো বিভিন্ন প্রয়োজন মেটাতে স্পুলের নীচের আকারটি বৈচিত্রপূর্ণ।
কার্টরিজ ভালভ নিয়ন্ত্রণ তেলের তেল সরবরাহ এবং তেল নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতিগুলি হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিভিন্ন পরিস্থিতি অনুসারে নির্ধারণ করা যেতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ এবং বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ, অভ্যন্তরীণ স্রাব এবং বাহ্যিক স্রাবের বিভিন্ন সংমিশ্রণ রয়েছে। ক্ষেত্রটিতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ সন্নিবেশ সাধারণত প্লাগইনগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়। "সাধারণত বন্ধ" এর অর্থ হ'ল নিয়ন্ত্রণ তেল পাস না হলে মূল তেল বন্দর এ এবং বি এর মধ্যবর্তী পথটি বসন্ত শক্তি দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়। "সাধারণত" এর অর্থ নিয়ন্ত্রণে নেই
যখন চাপ নিয়ন্ত্রণ থাকে তখন মূল তেল বন্দর এ এবং বি এর মধ্যে সংযোগ বজায় রাখতে তেল বসন্তের উপর নির্ভর করে
সম্ভাবনা বন্ধ করা হয়।