বিভিন্ন ধরণের দুর্বল ইগনিশন যা বুর্স উত্পাদন করে।

অগ্রভাগের ভারসাম্যহীন ইনজেকশন দ্বারা সৃষ্ট দুর্বল ইগনিশন কেবল মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে। একটি সিলিন্ডারে তেলের সমৃদ্ধ বা পাতলা মিশ্রণের কারণে সৃষ্ট দুর্বল ইগনিশনটি প্রতিটি অগ্রভাগ দ্বারা ইনজেকশন করা খুব বেশি বা খুব কম তেল দ্বারা ঘটে (অগ্রভাগটি অবরুদ্ধ বা আটকে থাকে)। যখন একটি সিলিন্ডার বা বেশ কয়েকটি পেট্রলগুলিতে বায়ু জ্বালানী মিশ্রণের বায়ু জ্বালানী অনুপাত বিপদকে ছাড়িয়ে যায়, তখন বায়ু-জ্বালানী অনুপাতটি 17: 1 এর বেশি হয়ে গেলে দুর্বল ইগনিশন ঘটে এবং যখন বায়ু-জ্বালানী অনুপাত 13: 1 এর চেয়ে কম হয়, যার ফলে জ্বালানী ইনজেক্টর থেকে অপরিবর্তিত জ্বালানী ইনজেকশন দ্বারা দুর্বল ইগনিশন সৃষ্ট হয়। সাধারণভাবে, এটি ইগনিশন সিস্টেমের ফলে সৃষ্ট দুর্বল ইগনিশন, সিলিন্ডার চাপের দুর্বল ইগনিশন এবং একটি একক সিলিন্ডারের শূন্যতা ফাঁস হওয়ার সম্ভাবনা বাদ দিয়ে বিচার করা যেতে পারে। ভারসাম্যহীন জ্বালানী ইনজেকশন। অটোমোবাইল অসিলোস্কোপটি স্ব-ইগনিশন সিস্টেম এবং সিলিন্ডার চাপের কারণে সৃষ্ট দুর্বল ইগনিশনটি দূর করতে ব্যবহার করা যেতে পারে (ইগনিশন সিস্টেমের কারণে সৃষ্ট দুর্বল ইগনিশন এবং গতিশীল ভারসাম্য সিলিন্ডার চাপের সমস্যা) খুঁজে পেতে)। পৃথক সিলিন্ডার সম্পর্কিত ভ্যাকুয়াম ফুটো দূর করার জন্য, প্রোপেন (ইনটেক ম্যানিফোল্ড, কার্বুরেটর প্যাড ইত্যাদি) সাধারণত সেই অঞ্চল বা আশেপাশের যেখানে ভ্যাকুয়াম ফুটো ঘটতে পারে সেখানে যুক্ত করা হয় এবং একই সাথে যেমন পূর্বে উল্লিখিত হয়, লক্ষ্য অর্জনের জন্য অক্সিলোস্কোপ থেকে অক্সিজেন সেন্সরের সিগন্যাল তরঙ্গরূপটি পর্যবেক্ষণ করা হয়। সাধারণত, একটি মাল্টি-পয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন ইঞ্জিনে, যদি এ, বি, এবং সি প্রকারের দ্বারা সৃষ্ট মিসফায়ার প্রমাণিত হতে পারে না, তবে অক্সিজেন সেন্সরের তরঙ্গরূপের মধ্যে ভারসাম্যহীনতার ফলে ভারসাম্যহীনতার সম্ভাবনা নির্ধারণ করা যেতে পারে। অক্সিজেন সেন্সরের বিশৃঙ্খলা বিচার করার নিয়ম যদি অক্সিজেন সেন্সরের সংকেত সম্পর্কে সুস্পষ্ট বিশৃঙ্খলা থাকে, যা বিচারক সিস্টেমের জন্য অস্বাভাবিক, এটি সাধারণত নিষ্ক্রিয় গতিতে বারবার এবং পরীক্ষামূলক ইঞ্জিন ব্যর্থতার সাথে থাকবে (উদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি সিলিন্ডার ইগনিশনে নক করে)। সাধারণত, যদি বিশৃঙ্খলা সুস্পষ্ট হয় তবে ইঞ্জিন ত্রুটিটি শেষ পর্যন্ত তরঙ্গরূপের বিভিন্ন শৃঙ্গগুলির সাথে সম্পর্কিত হবে এবং স্পষ্ট ইঞ্জিন ত্রুটি ছাড়াই বিশৃঙ্খলাটি অপসারণ করা সহজ নয় (যা কিছু ক্ষেত্রে সঠিক), যখন বলা হয়, যখন তরঙ্গরূপের পৃথক শৃঙ্গগুলির ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, তখন মেরামতের ক্ষেত্রে এটি খুব কমই অপসারণের সম্ভাবনা রয়েছে। সংক্ষেপে বলতে গেলে, বিশৃঙ্খলা বিচারের নিয়মটি হ'ল: যদি এটি উপসংহারে পৌঁছানো যায় যে গ্রহণের বহুগুণে কোনও শূন্যতা ফাঁস নেই তবে এক্সস্টাস্ট গ্যাসে হাইড্রোকার্বন (এইচসি) এবং অক্সিজেনের বিষয়বস্তু স্বাভাবিক, এবং ইঞ্জিনের ঘূর্ণন বা অলস গতি তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যযুক্ত, তবে ক্লটারিটি গ্রহণযোগ্য বা স্বাভাবিক হতে পারে।