সাধারণত, ফুয়েল ফিডব্যাক কন্ট্রোল সিস্টেমের ইঞ্জিনিয়ারিং লজিক নির্ধারণ করে যে অক্সিজেন সেন্সর দহন চেম্বারের কাছাকাছি, এবং জ্বালানী নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা উচ্চতর, যা প্রধানত গ্যাসের গতির মতো নিষ্কাশন বায়ু প্রবাহের বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। চ্যানেলের দৈর্ঘ্য (গ্যাস তাত্ক্ষণিকভাবে পিছিয়ে আছে) এবং সেন্সরের প্রতিক্রিয়া সময় ইত্যাদি। অনেক নির্মাতারা প্রতিটি সিলিন্ডারের প্রতিটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের নীচে একটি অক্সিজেন সেন্সর ইনস্টল করে, যাতে এটি নির্ধারণ করতে পারে কোন সিলিন্ডারে সমস্যা আছে, যা নির্ণয়ের ত্রুটির সম্ভাবনা দূর করে এবং অনেক ক্ষেত্রে সম্ভাব্য সমস্যাযুক্ত সিলিন্ডারের অন্তত অর্ধেক বাদ দিয়ে রোগ নির্ণয়ের সময় কমিয়ে দেয়।একটি দ্বৈত অক্সিজেন সেন্সর সহ একটি সাধারণ অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং একটি জ্বালানী প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা সাধারণত জ্বালানী বিতরণ ব্যবস্থাকে নিয়ন্ত্রণ করে ক্ষতিকারক নিষ্কাশন উপাদানগুলির তুলনামূলকভাবে ক্ষতিকারক কার্বন অক্সাইড এবং জলীয় বাষ্পে নিরাপদে রূপান্তর নিশ্চিত করতে পারে।যাইহোক, অনুঘটক রূপান্তরকারী অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে (দরিদ্র ইগনিশন, ইত্যাদির কারণে) ক্ষতিগ্রস্থ হবে, যা অনুঘটক পৃষ্ঠের হ্রাস এবং ছিদ্রযুক্ত ধাতুর সিন্টারিংয়ের দিকে পরিচালিত করবে, উভয়ই অনুঘটক রূপান্তরকারীকে স্থায়ীভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

যখন অনুঘটক ব্যর্থ হয়, আমরা জানতে পারি যে পরিবেশ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম মেরামত করার জন্য প্রযুক্তিবিদরা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

OBD-II নির্ণয়ের সিস্টেমের উপস্থিতি অন-বোর্ড মনিটরিং সিস্টেম এবং OBD-II পরিবেশের পর্যবেক্ষণ সিস্টেম এবং অনুঘটক সঠিক সনাক্তকরণের মানে ভাল বা খারাপ অনুঘটকের অক্সিডেশন বৈশিষ্ট্য অনুসারে করে।স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপে, অনুঘটকের পিছনে একটি ভাল অক্সিজেন সেন্সর (গরম) এর সংকেত ওঠানামা অনুঘটকের সামনে থাকা যেকোনো অক্সিজেন সেন্সরের তুলনায় অনেক কম হওয়া উচিত, কারণ সাধারণত অপারেটিং অনুঘটকটি হাইড্রোকার্বন এবং কার্বন মনোক্সাইড রূপান্তর করার সময় অক্সিডেসন ক্ষমতা গ্রহণ করে, যা পোস্ট-অক্সিজেন সেন্সরের সংকেত ওঠানামা হ্রাস করে।