ব্যালেন্স ভালভ পাইলট অপারেশন রিলিফ ভালভ সিবিবিজি-এলজেএন

থ্রি-পোর্ট কার্টরিজ ব্যালেন্সিং ভালভ একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ভালভ (পাইলট তেল-সহায়তায় খোলার)। এটি পোর্ট 2 (ইনলেট) থেকে পোর্ট 1 (লোড পোর্ট) থেকে তেল মুক্ত প্রবাহকে অনুমতি দেয়: তেলের বিপরীত প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায়
পাইলট চাপ না হওয়া পর্যন্ত (মুখ 1 থেকে মুখ 2) সরান, যা লোড চাপের সাথে বিপরীতভাবে সমানুপাতিক, খোলার আগে 3 মুখে কাজ করে। ব্যালেন্স ভালভের পোর্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট হ'ল লোড চাপ এবং পাইলট চাপের দ্বিগুণ ক্রিয়া এবং যা একটি "বিপরীত পাইলট চাপ অনুপাত" গঠন করে: হালকা লোডের জন্য লোডের চেয়ে বড় হতে পারে, স্থায়িত্ব এবং আরও ভাল গতি নিয়ন্ত্রণের উন্নতি করতে পারে।
ভারসাম্য ভালভের মোশন কন্ট্রোল ফাংশনটি লোডটি ওভাররাইড থাকা সত্ত্বেও বিপরীত ভালভে একটি ইতিবাচক লোড চাপ বজায় রাখতে প্রতিফলিত হয়। যখন ব্যালেন্স ভালভ বন্ধ থাকে, তখন এর ফুটো খুব ছোট (শূন্যের কাছাকাছি)। তেলতে মসৃণ আনচড আসন এবং সূক্ষ্ম ধ্বংসাবশেষ (এমনকি খুব "পরিষ্কার" তেল) ফুটোগুলি দূর করতে ভালভ বন্ধের কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি সিল তৈরি করে। গতিশীল লোড হ্রাস নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ উপযুক্ত বিপরীত ভালভ এবং সার্কিট ডিজাইন নির্বাচন করে উপলব্ধি করা যেতে পারে। একই সময়ে, পোর্ট 1 (লোড পোর্ট) এর পোর্ট 2 (ইনলেট) এর ওভারফ্লো ফাংশনটি লোডের অতিরিক্ত চাপ এবং অতিরিক্ত উত্তাপ রোধ করতে সংহত করা হয়। কাউন্টারক্রেন্ট চেক ভালভ সহ তিন-পোর্ট ব্যালেন্স ভালভ ধ্রুবক লোডের অধীনে অপারেশনের জন্য উপযুক্ত, সেক্ষেত্রে ভালভের চাপটি ধ্রুবক লোড চাপের 1.3 গুণ নির্ধারণ করা উচিত (পোর্ট 3 চাপ গণনা করা হয় না)। ভারসাম্যযুক্ত কার্টরিজ ভালভ পারফরম্যান্স নিম্নরূপ:
ফুটো কাট অফে ছোট। 85%এর নির্ধারিত মানটিতে নামমাত্র সর্বাধিক ফুটো 5 ফোঁটা /মিনিট (0.4 সিসি /মিনিট) হয়।
যখন প্রবাহের হার ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় তখন ত্রাণ ভালভের হিস্টেরেসিসটিও ছোট।
তেল দূষণের প্রতি শক্তিশালী প্রতিরোধ। 5000psi (350 বার) পর্যন্ত কাজের চাপ। প্রবাহের হার 120GPM (460L/মিনিট)
সামঞ্জস্যযোগ্য স্ক্রুগুলি সেট চাপ হ্রাস করতে ব্যবহার করা যেতে পারে: যখন পাইলট চাপ অপর্যাপ্ত হয়, জরুরী ম্যানুয়াল রিলিজ স্ক্রু ব্যবহার করা যেতে পারে।