ব্যালেন্স ভালভ পাইলট পরিচালিত রিলিফ ভালভ CBBG-LJN

তিন-বন্দর কার্টিজ ব্যালেন্সিং ভালভ একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ভালভ (পাইলট তেল-সহায়তা খোলা)। এটি পোর্ট 2 (ইনলেট) থেকে পোর্ট 1 (লোড পোর্ট) পর্যন্ত তেলের অবাধ প্রবাহের অনুমতি দেয়: তেলের বিপরীত প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায়
নড়াচড়া করুন (মুখ 1 থেকে মুখ 2) যতক্ষণ না পাইলট চাপ, যা লোড চাপের বিপরীত সমানুপাতিক, খোলার আগে মুখ 3 এ কাজ করে। ভারসাম্য ভালভের পোর্ট সামঞ্জস্য হল লোড চাপ এবং পাইলট চাপের দ্বিগুণ ক্রিয়াকলাপের ফলাফল, যা একটি "বিপরীত পাইলট চাপ অনুপাত" গঠন করে: হালকা লোডের জন্য খোলার পাইলট চাপ লোডের চেয়ে বড় হওয়া প্রয়োজন, স্থিতিশীলতা উন্নত করে এবং ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ।
ভারসাম্য ভালভের গতি নিয়ন্ত্রণ ফাংশন বিপরীত ভালভ এ একটি ইতিবাচক লোড চাপ বজায় রাখার মধ্যে প্রতিফলিত হয় এমনকি যখন লোড ওভাররাইড করা হয়। যখন ভারসাম্য ভালভ বন্ধ থাকে, তখন এর ফুটো খুব ছোট হয় (শূন্যের কাছাকাছি)। মসৃণ দাগহীন আসন এবং তেলের সূক্ষ্ম ধ্বংসাবশেষ (এমনকি খুব "পরিষ্কার" তেল) ফুটো দূর করতে ভালভ বন্ধ হওয়ার কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি সীলমোহর তৈরি করে। গতিশীল লোড হ্রাস নিয়ন্ত্রণ উপযুক্ত বিপরীত ভালভ এবং সার্কিট নকশা নির্বাচন করে উপলব্ধি করা যেতে পারে। একই সময়ে, পোর্ট 1 (লোড পোর্ট) থেকে পোর্ট 2 (ইনলেট) এর ওভারফ্লো ফাংশনটি অতিরিক্ত চাপ এবং লোডের অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য একীভূত করা হয়েছে। কাউন্টারকারেন্ট চেক ভালভ সহ তিন-বন্দর ব্যালেন্স ভালভ ধ্রুবক লোডের অধীনে অপারেশনের জন্য উপযুক্ত, এই ক্ষেত্রে ভালভের চাপ ধ্রুবক লোড চাপের 1.3 গুণে সেট করা উচিত (পোর্ট 3 চাপ গণনা করা হয় না)। সুষম কার্টিজ ভালভ কর্মক্ষমতা নিম্নরূপ:
ফুটো কাটঅফ ছোট। 85% এর সেট মানতে, নামমাত্র সর্বোচ্চ ফুটো 5 ফোঁটা/মিনিট (0.4cc/মিনিট)।
প্রবাহের হার ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হলে রিলিফ ভালভের হিস্টেরেসিসও ছোট হয়।
তেল দূষণের শক্তিশালী প্রতিরোধ। 5000psi (350bar) পর্যন্ত কাজের চাপ। প্রবাহের হার 120gpm(460L/min)
সেট চাপ কমাতে সামঞ্জস্যযোগ্য স্ক্রু ব্যবহার করা যেতে পারে: যখন পাইলট চাপ অপর্যাপ্ত হয়, তখন জরুরি ম্যানুয়াল রিলিজ স্ক্রু ব্যবহার করা যেতে পারে।