ইঞ্জিনিয়ারিং মাইনিং মেশিনারি আনুষাঙ্গিক কার্তুজ ভারসাম্য ভালভ সিবিএ-ল্যান

ত্রাণ ভালভের চাপ বৃদ্ধি পায় তবে সর্বোচ্চ কারণ বিশ্লেষণে উত্থিত হয় না

ত্রাণ ভালভের চাপ বৃদ্ধি পায় তবে সর্বোচ্চ সামঞ্জস্য চাপে উঠে না। এই ঘটনাটি নিম্নরূপ দেখানো হয়েছে: যদিও হ্যান্ড হুইল নিয়ন্ত্রণকারী চাপ নিয়ন্ত্রণ পুরোপুরি শক্ত করা হয়েছে, কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট মান বাড়ার পরে চাপ বাড়তে পারে না, বিশেষত যখন তেলের তাপমাত্রা বেশি থাকে। মূল কারণগুলি নিম্নরূপ।

(1) জলবাহী তেলের তাপমাত্রা বেশি এবং অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি পায়।

(২) জলবাহী পাম্প পরিধানের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি, অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি পায় এবং আউটপুট প্রবাহ হ্রাস পায়; চাপ বৃদ্ধি পায়, আউটপুট প্রবাহ ছোট, প্রবাহে উচ্চ লোডের প্রয়োজনীয়তা বজায় রাখা যায় না এবং চাপ সর্বাধিক চাপের চেয়ে কম বৃদ্ধি পায়। এবং পারফরম্যান্সটি হ'ল চাপের সাথে সামঞ্জস্য করার পরে, চাপ গেজ পয়েন্টারটি তীব্রভাবে ওঠানামা করে, ওঠানামা পরিসীমাটি বড় এবং ত্রাণ ভালভ চাপটি সামঞ্জস্য করা যায় না।

(৩) বড় ময়লা কণাগুলি মূল স্পুল স্যাঁতসেঁতে গর্ত বা বাইপাস গর্তে প্রবেশ করে এবং আংশিকভাবে ছোট গর্তটি অবরুদ্ধ করে, যাতে পাইলট ভালভের মধ্যে পাইলট প্রবাহ হ্রাস পায় এবং মূল স্পুলের নীচের চেম্বারে চাপের ভারসাম্য বজায় রাখতে মূল স্পুলের উপরের চেম্বারে একটি উচ্চ চাপ স্থাপন করা কঠিন, যাতে চাপটি সর্বোচ্চে উঠতে না পারে।

(৪) যেহেতু মূল ভালভ কোরটি ভালভের দেহের গর্তের সাথে খুব আলগা, তাই এটি স্ট্রেইড, খাঁজকাটা বা গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়, তেল প্রবাহের একটি অংশ মূল ভালভ স্যাঁতসেঁতে গর্তের মধ্য দিয়ে বসন্তের চেম্বারে প্রবেশ করে এই ফাঁক দিয়ে তেল বন্দরে ফিরে প্রবাহিত হয় (যেমন ওয়াই-টাইপ ভালভ, দ্বি-বিভাগের কেন্দ্রীক ভালভ); মূল ভালভ স্পুলের স্লাইডিং যৌথ পৃষ্ঠের পরিধানের কারণে এবং ভালভ কভার ম্যাচিং গর্তের মতো তিন-বিভাগের কেন্দ্রীভূত ভালভের জন্য, ম্যাচের ব্যবধানটি বড় এবং মূল ভালভ স্যাঁতসেঁতে গর্তের মধ্য দিয়ে বসন্তের চেম্বারে প্রবাহটি ফাঁক দিয়ে জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।