কার্টার 745 735C 740G ট্রান্সমিশন সোলেনয়েড ভালভ 518-5072 423-6535 600-8815 এর জন্য

নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক আনুপাতিক ভালভের একটি প্রয়োগ উদাহরণ

একটি নির্দিষ্ট ধরণের ট্রাক ক্রেনের একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম ডায়াগ্রাম, যেখানে শুধুমাত্র ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক আনুপাতিক ভালভের সাথে সম্পর্কিত অংশটি আঁকা হয়। মেশিনটি TECNORD DV-4/3 LM-LS/PC আনুপাতিক মাল্টি-ওয়ে ভালভের 3 টুকরা গ্রহণ করে, 3টি শাটল ভালভের লোড সেন্সিং তেল লাইনটি রিমোট কন্ট্রোল পোর্টে নির্বাচিত 3টি কাজের চাপের সর্বাধিক চাপ হবে। ত্রাণ ভালভ, ত্রাণ ভালভের ত্রাণ চাপ সামঞ্জস্য করুন, যাতে জলবাহী পাম্পের আউটপুট চাপ কেবল সিস্টেম লোডের চাহিদা মেটাতে পারে। এইভাবে শক্তি সঞ্চয় একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য অর্জন. চাপের ক্ষতিপূরণ তেল সার্কিট প্রতিটি ভালভের মাধ্যমে প্রবাহকে শুধুমাত্র ভালভ খোলার সাথে সম্পর্কিত করে, এবং এটি যে লোড বহন করে তার সাথে কোন সম্পর্ক নেই এবং অন্যান্য ভালভ দ্বারা বহন করা লোডের সাথে কোন সম্পর্ক নেই, যাতে উদ্দেশ্যটি অর্জন করা যায়। যেকোনো লোডের অধীনে ইচ্ছামত লোডের গতি নিয়ন্ত্রণ করা।

একটি বুলডোজার বেলচা এর ম্যানুয়াল এবং ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক আনুপাতিক পাইলট নিয়ন্ত্রণের একটি উদাহরণ। যখন দ্বি-পজিশনের থ্রি-ওয়ে সোলেনয়েড ভালভ শক্তিযুক্ত হয় না, তখন পাইলট চাপ ম্যানুয়াল ডিকম্প্রেশন পাইলট ভালভের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং শাটল ভালভ হাইড্রোলিক দিক পরিবর্তন ভালভ নিয়ন্ত্রণ করতে ম্যানুয়াল পাইলট ভালভ থেকে চাপ নির্বাচন করে; যখন দুই-অবস্থানের তিন-মুখী সোলেনয়েড ভালভ শক্তিপ্রাপ্ত হয়, পাইলট নিয়ন্ত্রণ চাপ তেল তিন-মুখী আনুপাতিক ডিকম্প্রেশন পাইলট ভালভের দিকে নিয়ে যায় এবং হাইড্রোলিক দিক পরিবর্তন ভালভ শাটল ভালভের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়।