Komatsu PC200-8 বুম রিলিফ ভালভ প্রধান বন্দুক রিলিফ ভালভ জন্য

আমরা প্রধান ত্রাণ ভালভ সম্পর্কে যে কথা বলছি তা হল যখন সিস্টেমের চাপ কিছুটা বেড়ে যায়, মডেল ছয়
যখন প্রধান প্লাঞ্জার ভালভের দুই প্রান্তের মধ্যে চাপের পার্থক্য প্রধান ভালভের নরম স্প্রিং-এর কার্যকারিতাকে ছাড়িয়ে যায়, তখন প্রধান প্লাঞ্জার ভালভটি উত্তোলন করা হয়, প্রধান ভালভটি খোলা হয়, স্প্রিংটি তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, প্রচুর পরিমাণে তেল প্রধান ভালভ পোর্টের মাধ্যমে থ্রোটল করা হয় এবং তারপরে তেল রিটার্ন পোর্টের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়, যা চাপ নিয়ন্ত্রণ ওভারফ্লো প্রক্রিয়া।এই নীতিটি বোঝার সাদৃশ্য দ্বারা ভালভকে নিচে রাখার জন্য বুমের কাজের নীতিটি বুঝতে পারে।
যখন হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর আর্মটি নামানো হয়, তখন এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে এটি টগল থেকে নিয়ন্ত্রিত পিপিসি ভালভের উপর নির্ভর করে।
গাইডিং প্রেসার তেল প্রথমে স্লাইড ভালভকে ধাক্কা দেয় যা প্রধান ভালভকে নিয়ন্ত্রণ করে (ভালভটি পাইলট রিলিফ ভালভের পাইলট ভালভের সমতুল্য, যা এই সময়ে চলে
বাহুর নীচের চেম্বারের তেলটি স্লাইড ভালভ দ্বারা খোলা পথের মাধ্যমে প্রধান ভালভের অভ্যন্তরীণ তেলের গর্তের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।যখন চাপ তেলের প্রবাহ হোল্ডিং ভালভের প্রধান ভালভের স্যাঁতসেঁতে গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, তখন চাপের ড্রপ তৈরি হয়, যাতে প্রধান ভালভের উপরের এবং নীচের প্রান্তে কাজ করা তেলের চাপ অসম হয়, একটি নির্দিষ্ট চাপের পার্থক্য তৈরি করে।প্রধান ভালভ খোলা হয়, এবং বুমের নিচ থেকে প্রবাহিত চাপ তেল প্রধান ভালভের মধ্য দিয়ে বুম নিয়ন্ত্রণ ভালভের দিকে প্রবাহিত হয়।যখন বুম সিলিন্ডারের নীচের সার্কিটে অস্বাভাবিক উচ্চ চাপ থাকে, তখন হোল্ডিং ভালভের সুরক্ষা ভালভ একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে খোলা হয়।