হাইড্রোলিক ভারসাম্য ভালভ নির্মাণ যন্ত্রপাতি অংশ PPHB-LAN

ভারসাম্য ভালভ চেক ভালভ হিসাবে বোঝা যায় এবং সমান্তরালভাবে সিকোয়েন্স ভালভ প্রধানত লোডটি সিকোয়েন্স ভালভ দ্বারা পড়ে যাওয়ার সময় তার নিজের ওজনের কারণে লোডকে দ্রুত পতন থেকে রোধ করতে এবং পিছনের চাপ সামঞ্জস্য করার জন্য যাতে তেলটি এর মধ্য দিয়ে যায়। চেক ভালভ যখন আন্দোলন মসৃণভাবে বেড়ে যায়।

ভারসাম্যের এই মুহুর্তে, ভালভের কাজ হল তরল, চাপের লক বা মাঝামাঝি বাতাসে ওজন ধরে রাখা।

এগুলি বিভিন্ন ফাংশন সহ দুটি জলবাহী নিয়ন্ত্রণ, ব্যালেন্স ভালভটি সিস্টেমের বিভিন্ন অংশের চাপের ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয় এবং হাইড্রোলিক লক একটি চেক ভালভ যা জলবাহী তেলের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে।

এটি ব্যালেন্স ভালভের নাম সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই, ধারণাটি হল অভ্যন্তরীণ ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য একটি সংযোগ প্রক্রিয়া রয়েছে যখন একদিকে চাপ বেশি থাকে চাপের ভারসাম্য নিশ্চিত করতে অন্য প্রান্তে চাপ ভাগ করে নেওয়ার জন্য, এবং হাইড্রোলিক লক হল যখন একপাশে চাপ থাকে।

বোঝানোর জন্য ছবি থাকলে ভালো হয়।

আপনার উত্তরের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ কিন্তু আমি এখনও বুঝতে পারছি না যে ব্যালেন্স ভালভ খোলার জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপে পৌঁছাতে হবে না।

ব্যালেন্স ভালভ দুটি একমুখী ত্রাণ ভালভের সমন্বয়ে গঠিত, এবং আপনি যে একমুখী বলেছেন তা শুধুমাত্র রিটার্ন অয়েল সার্কিটে ইনস্টল করা উচিত এবং ভালভটি ব্যাক প্রেসার ভালভ হিসাবে ব্যবহার করা হয় যদি সিলিন্ডারের গতির অবস্থানের সঠিকতা প্রয়োজন, এবং পিছনের চাপ ভালভ শুধুমাত্র প্রয়োজন হলে ইনস্টল করা যেতে পারে।

ভারসাম্য ভালভের কাজের নীতিটি ভারসাম্যপূর্ণ, এবং ভালভটি নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ বিভাগের অন্তর্গত। এর কাজের নীতি হল ভালভ পরিবর্তন করে ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তরলটির প্রবাহ প্রতিরোধের পরিবর্তন, কোর এবং আসনের মধ্যে ফাঁক এবং প্রবাহের হার নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জন করা।