হাইড্রোলিক ব্যালেন্স ভালভ খননকারী জলবাহী সিলিন্ডার স্পুল সিএক্সএইচএ-এক্সবিএন

ভারসাম্য ভালভ কাঠামো এবং কাজের নীতি

হাইড্রোলিক ব্যালেন্স ভালভ তেলকে পোর্ট 2 থেকে পোর্ট 1 এ অবাধে প্রবাহিত করতে দেয়। আমরা নীচের চিত্রের শীর্ষে কাঠামোর চিত্র থেকে দেখতে পাচ্ছি যে যখন পোর্ট 2 এর তেলের চাপ পোর্ট 1 এর চেয়ে বেশি হয়, তখন সবুজ অংশের স্পুলটি তরল চাপের ড্রাইভের অধীনে পোর্ট 1 এর দিকে চলে যায়, এবং চেক ভালভটি পোর্ট 2 থেকে 1 থেকে ফ্রেলি প্রবাহিত করতে পারে।

পোর্ট 1 থেকে পোর্ট 2 এ প্রবাহটি অবরুদ্ধ করা হয় যতক্ষণ না পাইলট পোর্টের চাপ একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছায় এবং নীল স্পুলটি ভালভ বন্দরটি খোলার জন্য বাম দিকে সরানো হয় যাতে তেলটি পোর্ট 1 থেকে পোর্ট 2 এ প্রবাহিত হতে পারে।

পাইলট চাপটি নীল স্পুলটি খোলার জন্য অপর্যাপ্ত হলে বন্দরটি বন্ধ হয়ে যায়। পোর্ট 1 থেকে পোর্ট 2 এ প্রবাহ কেটে ফেলা হয়েছে।
জলবাহী ভারসাম্য ভালভ কাজের নীতি:
একমুখী সিকোয়েন্স ভালভের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ সার্কিট। সিকোয়েন্স ভালভটি সামঞ্জস্য করুন যাতে এর উদ্বোধনী চাপের পণ্য এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নীচের চেম্বারের অভিনয় অঞ্চলটি উল্লম্ব চলমান অংশগুলির মাধ্যাকর্ষণ থেকে কিছুটা বেশি হয়। যখন পিস্টনটি নীচে যায়, কারণ মহাকর্ষের লোডকে সমর্থন করার জন্য তেল রিটার্ন সার্কিটের উপর একটি নির্দিষ্ট পিছনে চাপ থাকে, তখন পিস্টনটি কেবল তখনই সহজেই পড়ে যায় যখন পিস্টনের উপরের অংশটি একটি নির্দিষ্ট চাপ থাকে; যখন বিপরীতমুখী ভালভটি মাঝের অবস্থানে থাকে, তখন পিস্টন চলন্ত থামে এবং নিচে চালিয়ে যায় না। এখানে সিকোয়েন্স ভালভকে ব্যালেন্স ভালভও বলা হয়। এই ভারসাম্য লুপে, চাপ সেট হওয়ার পরে সিকোয়েন্স ভালভটি সামঞ্জস্য করা হয়। যদি কাজের চাপ ছোট হয়। পাম্পের চাপ বাড়ানো দরকার, যা সিস্টেমের বিদ্যুৎ ক্ষতি বাড়িয়ে তুলবে। সিকোয়েন্স ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো এবং স্লাইড ভালভ কাঠামোর বিপরীত ভালভের কারণে, পিস্টনকে দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও অবস্থানে স্থিরভাবে থামানো কঠিন, যার ফলে মাধ্যাকর্ষণ লোড ডিভাইসটি স্লাইড হয়ে যাবে। অতএব, এই সার্কিটটি কাজের লোড স্থির করার জন্য উপযুক্ত এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন লকিং অবস্থানের প্রয়োজনীয়তা বেশি নয়।