হাইড্রোলিক ব্যালেন্স ভালভ এক্সকাভেটর হাইড্রোলিক সিলিন্ডার স্পুল CXHA-XBN

ভারসাম্য ভালভ গঠন এবং কাজের নীতি

হাইড্রোলিক ব্যালেন্স ভালভ তেলকে পোর্ট 2 থেকে পোর্ট 1 এ অবাধে প্রবাহিত করতে দেয়। আমরা নীচের চিত্রের উপরের কাঠামোর চিত্র থেকে দেখতে পাচ্ছি যে যখন পোর্ট 2 এর তেলের চাপ পোর্ট 1 এর চেয়ে বেশি হয়, তখন স্পুল সবুজ অংশটি তরল চাপের ড্রাইভের অধীনে পোর্ট 1 এর দিকে চলে যায় এবং চেক ভালভটি খোলা হয় এবং তেলটি বন্দর 2 থেকে পোর্ট 1 এ অবাধে প্রবাহিত হতে পারে।

পাইলট পোর্টের চাপ একটি নির্দিষ্ট মান না পৌঁছানো পর্যন্ত পোর্ট 1 থেকে পোর্ট 2 পর্যন্ত প্রবাহ বন্ধ থাকে এবং ভালভ পোর্ট খোলার জন্য নীল স্পুলটি বাম দিকে সরানো হয় যাতে তেলটি পোর্ট 1 থেকে পোর্ট 2 এ প্রবাহিত হতে পারে।

নীল স্পুল খোলার জন্য পাইলটের চাপ অপর্যাপ্ত হলে বন্দরটি বন্ধ হয়ে যায়। পোর্ট 1 থেকে পোর্ট 2 এর প্রবাহ বন্ধ হয়ে গেছে।
হাইড্রোলিক ব্যালেন্স ভালভ কাজের নীতি:
একমুখী ক্রম ভালভ সঙ্গে সার্কিট ভারসাম্য. সিকোয়েন্স ভালভ সামঞ্জস্য করুন যাতে এর খোলার চাপের গুণফল এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নীচের চেম্বারের অভিনয় এলাকা উল্লম্ব চলমান অংশগুলির মাধ্যাকর্ষণ থেকে সামান্য বেশি হয়। যখন পিস্টন নিচে চলে যায়, কারণ মাধ্যাকর্ষণ লোডকে সমর্থন করার জন্য তেল রিটার্ন সার্কিটে একটি নির্দিষ্ট পিছনের চাপ থাকে, তখন পিস্টনের উপরের অংশে একটি নির্দিষ্ট চাপ থাকলেই পিস্টনটি মসৃণভাবে পড়ে যাবে; যখন রিভার্সিং ভালভ মাঝামাঝি অবস্থানে থাকে, তখন পিস্টন নড়াচড়া বন্ধ করে এবং নিচে চলতে থাকে না। এখানে সিকোয়েন্স ভালভকে ব্যালেন্স ভালভও বলা হয়। এই ভারসাম্য লুপে, চাপ সেট করার পরে সিকোয়েন্স ভালভ সামঞ্জস্য করা হয়। যদি কাজের চাপ কম হয়। পাম্পের চাপ বাড়াতে হবে, যা সিস্টেমের পাওয়ার লস বাড়িয়ে দেবে। সিকোয়েন্স ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো এবং স্লাইড ভালভের কাঠামোর বিপরীত ভালভের কারণে, পিস্টনটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও অবস্থানে স্থিরভাবে স্টপ করা কঠিন, যার ফলে মাধ্যাকর্ষণ লোড ডিভাইসটি স্লাইড হবে। অতএব, এই সার্কিট কাজের জন্য উপযুক্ত লোড সংশোধন করা হয় এবং জলবাহী সিলিন্ডার পিস্টন লকিং পজিশনিং প্রয়োজনীয়তা উচ্চ নয়।