হাইড্রোলিক ব্যালেন্স ভালভ বড় ফ্লো কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ CXED-XCN কার্টিজ ভালভ

প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ মৌলিক গঠন
ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ প্রধানত ভালভ বডি, স্পুল, স্প্রিং, ইন্ডিকেটর এবং অন্যান্য অংশ নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে, ভালভ বডি হল পুরো ভালভের প্রধান অংশ, এবং অভ্যন্তরীণ গর্তটি তরলকে পথ দেখানোর জন্য সরবরাহ করা হয়। স্পুলটি ভালভ বডিতে ইনস্টল করা হয় এবং গর্তের আকার পরিবর্তন করতে সরানো যায়, যার ফলে তরল প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা যায়। স্প্রিংস প্রায়ই একটি স্থিতিশীল প্রবাহ হার বজায় রাখার জন্য স্পুল অবস্থানের জন্য সমন্বয় এবং ক্ষতিপূরণ প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়। সূচকটি ট্র্যাফিকের বর্তমান ভলিউম দেখাতে ব্যবহৃত হয়।
আনুপাতিক সোলেনয়েড ভালভের নীতি

এটি সোলেনয়েড সুইচ ভালভের নীতির উপর ভিত্তি করে: যখন শক্তি বন্ধ হয়ে যায়, তখন বসন্ত লোহার কোরকে সরাসরি সিটের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, ভালভটি বন্ধ করে দেয়। যখন কুণ্ডলীটি শক্তিপ্রাপ্ত হয়, ফলে তড়িৎ চৌম্বকীয় শক্তি স্প্রিং ফোর্সকে অতিক্রম করে এবং কোরটি উত্তোলন করে, এইভাবে ভালভটি খোলা হয়। আনুপাতিক সোলেনয়েড ভালভ সোলেনয়েড অন-অফ ভালভের গঠনে কিছু পরিবর্তন করে: স্প্রিং ফোর্স এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স যেকোনো কয়েল কারেন্টের অধীনে ভারসাম্যপূর্ণ। কয়েল কারেন্টের আকার বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্সের আকার প্লাঞ্জারের স্ট্রোক এবং ভালভ খোলার উপর প্রভাব ফেলবে এবং ভালভ খোলার (প্রবাহ হার) এবং কয়েল কারেন্ট (নিয়ন্ত্রণ সংকেত) একটি আদর্শ রৈখিক সম্পর্ক রয়েছে . সরাসরি অভিনয় আনুপাতিক solenoid ভালভ সীট অধীনে প্রবাহ. মাঝারিটি ভালভ সীটের নিচে প্রবাহিত হয় এবং এর শক্তির দিকটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের মতোই, তবে স্প্রিং ফোর্সের বিপরীত। অতএব, অপারেটিং অবস্থায় অপারেটিং পরিসীমা (কয়েল কারেন্ট) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছোট প্রবাহের মানগুলির যোগফল নির্ধারণ করা প্রয়োজন। যখন পাওয়ার বন্ধ থাকে, তখন ড্রেক লিকুইড আনুপাতিক সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ থাকে (সাধারণত বন্ধ)।

আনুপাতিক solenoid ভালভ ফাংশন

প্রবাহ হারের থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ দ্বারা অর্জন করা হয় (অবশ্যই, কাঠামোগত পরিবর্তন দ্বারা চাপ নিয়ন্ত্রণও অর্জন করা যেতে পারে, ইত্যাদি)। যেহেতু এটি থ্রোটল কন্ট্রোল, শক্তির ক্ষতি হতে হবে।