হাইড্রোলিক স্ক্রু কার্টিজ ভালভ সোলেনয়েড ডিরেকশনাল ভালভ SV12-21 প্রেসার রিলিফ ভালভ DHF12-221

প্রাচীনতম থ্রেডেড কার্টিজ ভালভগুলি হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে ব্যবহৃত হত।কারণ হাইড্রোলিক পাম্পকে হাইড্রোলিক ভালভকে সংহত করতে হবে, যার জন্য হাইড্রোলিক ভালভ ছোট হওয়া প্রয়োজন, তাই থ্রেডেড কার্টিজ রিলিফ ভালভ তৈরি করা হয়েছে।এটা বলা উচিত যে থ্রেডেড কার্টিজ রিলিফ ভালভ হল প্রথম দিকের থ্রেডেড কার্টিজ ভালভের প্রাথমিক বিকাশ এবং প্রয়োগ এবং তারপরে থ্রেডেড কার্টিজ চেক ভালভ এবং থ্রেডেড কার্টিজ থ্রোটল ভালভ হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।আধুনিক হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে অনেকগুলি থ্রেডেড কার্টিজ ভালভ রয়েছে এবং একটি বদ্ধ পরিবর্তনশীল পাম্পের কাঠামো এবং পরিকল্পিত চিত্রে এক ডজনেরও বেশি থ্রেডেড কার্টিজ ভালভ রয়েছে।প্রধান জলবাহী পাম্প এবং রিফিল পাম্পের সর্বোচ্চ চাপ সামঞ্জস্য করতে স্ক্রু সন্নিবেশ ত্রাণ ভালভ ব্যবহার করা হয়;থ্রেডেড কার্টিজ চেক ভালভ তেল সার্কিট খোলার বা কাটা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়;থ্রেডেড প্লাগ টাইপ স্টপ ভালভ ব্যবহার করা হয় A এবং B তেল পোর্ট সংযোগ করতে যখন সিস্টেম ব্যর্থ হয়, নির্মাণ যন্ত্রপাতি টেনে আনা বা ট্র্যাকশনের সুবিধার্থে;স্ক্রু সন্নিবেশ ডিফারেনশিয়াল চাপ রিলিফ ভালভ লোড চাপের সাথে পরিবর্তন করতে পাম্পের আউটপুট চাপ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়।থ্রেডেড কার্টিজ ভালভ প্রযুক্তির ক্রমাগত অগ্রগতির সাথে, পাম্পের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি মাল্টি-ফাংশন ভালভ তৈরি করা হয়েছে, যা 4টি ভালভের কাজগুলিকে একীভূত করে, যেমন থ্রেডেড কার্টিজ রিলিফ ভালভ, থ্রেডেড কার্টিজ ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রিলিফ ভালভ, থ্রেডেড কার্টিজ চেক ভালভ এবং থ্রেডেড কার্টিজ গ্লোব ভালভ।

থ্রেডেড কার্টিজ ভালভগুলি প্রায়শই হাইড্রোলিক মোটরগুলিতে (বিশেষত বন্ধ মোটর) ব্যবহার করা হয়।একটি বদ্ধ পরিবর্তনশীল মোটরের গঠন এবং নীতি চারটি থ্রেডেড কার্টিজ ভালভের সাথে একত্রিত হয়।সিস্টেমের তেল পরিবর্তনের চাপ সামঞ্জস্য করতে স্ক্রু সন্নিবেশ ত্রাণ ভালভ ব্যবহার করা হয়;থ্রেডেড ইনসার্ট শাটল ভালভ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিরেকশন কন্ট্রোল ভালভের পি পোর্টে উচ্চ চাপের দিকে চাপ তেল প্রবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়;থ্রেডেড ইনসার্ট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিরেকশন কন্ট্রোল ভালভ মোটর ডিসপ্লেসমেন্ট কন্ট্রোলের জন্য ব্যবহৃত হয়, থ্রেডেড ইনসার্ট থ্রি-পজিশন থ্রি-ওয়ে শাটল ভালভ, যা থ্রেডেড ইনসার্ট হট অয়েল শাটল ভালভ নামেও পরিচিত, ক্লোজ সার্কিট মোটরের উভয় প্রান্তের সাথে সংযুক্ত।সিস্টেমের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক স্থানান্তর নিশ্চিত করে যে উচ্চ চাপের দিকটি বন্ধ লুপ কুলিং অর্জনের জন্য ট্যাঙ্কে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল রয়েছে।