থ্রেডেড কার্টিজ ভালভ SV08-30 দিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ DHF08S-230

কার্টিজ ভালভ, যা লজিক ভালভ নামেও পরিচিত, এটি একটি নতুন ধরনের হাইড্রোলিক উপাদান, যা বড় প্রবাহ ক্ষমতা, ভাল সিলিং কর্মক্ষমতা, সংবেদনশীল ক্রিয়া এবং সরল কাঠামো দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তাই এটি প্রধানত বড় প্রবাহ সহ হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় sealing কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা.

কার্টিজ ভালভের গঠন নীতি এবং প্রতীক
এটি একটি কন্ট্রোল কভার প্লেট, একটি কার্টিজ ইউনিট (একটি ভালভ হাতা, একটি স্প্রিং, একটি ভালভ কোর এবং একটি সীল দিয়ে গঠিত),
একটি কার্টিজ ব্লক এবং একটি পাইলট উপাদান (নিয়ন্ত্রণ কভার প্লেটে সাজানো) গঠিত হয়। যেহেতু এই ভালভের কার্টিজ ইউনিটটি প্রধানত লুপে চালু এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণের ভূমিকা পালন করে, এটিকে দ্বি-মুখী কার্টিজ ভালভও বলা হয়। কন্ট্রোল কভার প্লেট কার্টিজ ব্লকে কার্টিজ ইউনিটকে ক্যাপসুলেট করে এবং পাইলট ভালভ এবং কার্টিজ ইউনিটের (প্রধান ভালভ নামেও পরিচিত) যোগাযোগ করে। প্রধান ভালভ স্পুল খোলার এবং বন্ধ করার মাধ্যমে, প্রধান তেল সার্কিট নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। বিভিন্ন পাইলট ভালভের ব্যবহার চাপ নিয়ন্ত্রণ, দিক নিয়ন্ত্রণ বা প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ গঠন করতে পারে এবং যৌগিক নিয়ন্ত্রণের সমন্বয়ে গঠিত হতে পারে। এক বা একাধিক কার্টিজ ব্লকে বিভিন্ন কন্ট্রোল ফাংশন সহ একাধিক দ্বিমুখী কার্টিজ ভালভ একত্রিত করে একটি হাইড্রোলিক সার্কিট গঠিত হয়।

কাজের নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, দ্বি-মুখী কার্টিজ ভালভ একটি তরল-নিয়ন্ত্রিত চেক ভালভের সমতুল্য। A এবং B হল প্রধান তেল সার্কিটের একমাত্র দুটি অপারেটিং তেল পোর্ট (যাকে দ্বি-মুখী ভালভ বলা হয়), এবং X হল নিয়ন্ত্রণ তেল বন্দর। নিয়ন্ত্রণ তেল বন্দরের চাপ পরিবর্তন করে A এবং B তেল বন্দরের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে
ফাক। যখন কন্ট্রোল পোর্টে কোনো হাইড্রোলিক অ্যাকশন থাকে না, তখন স্পুলের নিচের অংশে তরল চাপ স্প্রিং ফোর্সকে ছাড়িয়ে যায় এবং স্পুলটি খোলা, A এবং B ধাপে ঠেলে দেওয়া হয়।
তরল প্রবাহের দিক নির্ভর করে পোর্ট A এবং পোর্ট B এর চাপের উপর। বিপরীতভাবে, কন্ট্রোল পোর্টের একটি হাইড্রোলিক ক্রিয়া থাকে যখন
যখন px≥pA বা px≥pB, পোর্ট A এবং পোর্ট B এর মধ্যে সংযোগ বন্ধ করা যেতে পারে। এইভাবে, লজিক্যাল এলিমেন্টের "নট" গেটটির উপর কাজ করা হয়
একে লজিক ভালভও বলা হয়।
কন্ট্রোল তেলের উত্স অনুসারে কার্টিজ ভালভগুলিকে দুটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে: প্রথম প্রকারটি একটি বাহ্যিকভাবে নিয়ন্ত্রিত কার্টিজ ভালভ এবং নিয়ন্ত্রণ তেল একটি পৃথক শক্তি উত্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়
A এবং B পোর্টের চাপ পরিবর্তনের সাথে চাপের কোন সম্পর্ক নেই এবং এটি বেশিরভাগ তেল সার্কিটের দিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয়; দ্বিতীয় প্রকার অভ্যন্তরীণভাবে নিয়ন্ত্রিত সন্নিবেশ
ভালভ, যা তেল ইনলেট সাদা ভালভের A বা B পোর্ট নিয়ন্ত্রণ করে, ড্যাম্পিং হোল সহ এবং ড্যাম্পিং হোল ছাড়াই দুটি ধরণের স্পুলে বিভক্ত এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়
বিস্তৃত।